Эксперт по транспорту Михаил Якимов: «Красноярск не спасет ни метро, ни электричка»
Специалист по транспорту, профессор Пермского политехнического университета Михаил Якимов рассказал, почему Красноярск не безнадежен в плане борьбы с пробками, и почему пока бороться не получается.
Профессор Пермского политехнического университета Михаил Якимов в Красноярске второй раз. Впервые он посетил город в прошлом году и участвовал в Красноярском городском форуме в качестве эксперта.
В Красноярске ведется работа по оптимизации дорожного движения, но пока о совершенстве говорить не приходится, - рассказал DK.RU Михаил Якимов.
«Возьмем метро, о котором так любят говорить красноярцы. Спасет ли оно город от пробок? Считаю, что нет. Возьмем опыт Самары. Там метрополитен продвинулся несколько дальше, нежели чем в Красноярске. Действует одна ветка. После анализа работы перевозок выяснилось: горожане пользуются метро не так часто, как хотелось бы. Загрузка небольшая. Однако город тратит огромные деньги на то, чтобы объект содержать. А пробки как были, так и остались. В таких проектах должна выходить на первый план экономика проекта – стоимость перевозки на одного пассажира».
Городская электричка как альтернатива красноярскому метро – утопия, продолжает наш собеседник:
Фото Angel-shura89, ru.wikipedia.org
«Существуют технологические ограничения по минимальному количеству вагонов в электричке. Она не может быть короче четырех или шести вагонов. Значит, необходимо обеспечить заполняемость этих вагонов. Сделать это можно только в часы пик. А перевозки для разгрузки дорог должны быть регулярными. Иначе – убытки. Соответственно, альтернативой метро электричка быть не может».
Михаил Якимов отметил: на центральных улицах города есть существенные изменения в плане обустройства выделенных полос для общественного транспорта: есть разметка, знаки. Но этого мало:
«Выделенные полосы должны светиться и кричать: «Это – для общественного транспорта!». Мало просто сделать разметку, нужен строгий контроль за соблюдением. Специальных камер, фиксирующих выезд личного транспорта на полосу общественного движения или патрулей я, увы, в Красноярске не заметил».
Самое читаемое
На бывшем заводе «Рено» началось производство автомобилей по технологии полного цикла 
«Налоги не платят, продают контрафакт». Торговые центры объявили войну маркетплейсам 
Озвучены новые площадки под застройку в Екатеринбурге 
Жители домов на Вилонова и Летчиков согласились переехать в новые квартиры 
В историческом центре Екатеринбурга власти рублем борются за ротацию парковочных мест