Красноярцы активно полетели на запад
После двух месяцев затишья, пассажиропоток аэропорта Красноярск начал стремительно расти. Это связывают с восстановлением полетов на юг. Однако среди самых популярных маршрутов этого направления нет.
В июне 2020 года через аэропорт Красноярск прошло 85 183 человека. Это практически в 3,5 раза больше, чем в апреле (25 011) и на 140% превосходит показатели мая (35 523), сообщают в пресс-службе воздушной гавани.
Авиаторы уверены, что столь стремительный рост вызван запуском рейсов на юг России авиакомпаниями Nordwind, NordStar, Red Wings, «Якутия» и «Алроса», а также с началом собственной программы у туроператора «Библио-Глобус» совместно с авиакомпанией «Россия».
Объемы перевозок в аэропорту Красноярск связаны и с постепенным восстановлением полетных программ российских авиакомпаний: возвращением рейсов S7 Airlines во Владивосток, восстановлением рейсов „Победы“ в Москву и запуском новых рейсов в Анапу и Сочи, и увеличением частоты перевозок у других авиакомпаний», — говорят в аэропорту.
Меж тем самыми популярными направлениями июня стали Москва, Норильск, Новосибирск, Игарка и Санкт-Петербург. Чаще всего красноярцы летали авиакомпаниями NotdStar, S7, Utair и «Победа».
А вот объемы грузовых перевозок, проходящих через красноярский аэропорт, в июне снизились на 32% — до 312 самолетовылетов. Однако это все равно практически в пять раз больше, чем в июне 2019-го (68 грузовых рейсов). Основным грузовым авиаперевозчиком остается авиакомпания «Волга-Днепр», 80% российского транзитного трафика которой проходят через аэропорт Красноярск.
Напомним, что пассажиропоток аэропорта Красноярск начал восстанавливаться еще в мае 2020 года. Тогда он прибавил 42% по отношению к апрелю.
Качество жизни
| Мнения
| WIKI — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Самое читаемое
«Поменялся ли я? Мне кажется, да»: Денис Паслер — о метро, ЕКАД 2.0 и будущем региона 
«Захочет — сам расскажет»: Денис Паслер — о дальнейшей карьере Евгения Куйвашева 
ВТБ избавится от всех непрофильных активов в течение пяти лет 
«Бизнес все чаще думает: а нужно ли расти и масштабироваться?». Налоговые тренды — 2025 г. 
В 2025 г. из России могут уйти порядка десяти китайских автобрендов