Железную дорогу из Красноярского края на Дальний Восток построят в ускоренном режиме

Правительство РФ расширило перечень значимых проектов железнодорожной инфраструктуры, строительство которых должно вестись в ускоренном режиме.

В перечень вошла новая железная дорога, которая необходима для перевозки угля из месторождений в Красноярском крае и Якутии к портам в Хабаровском крае. Особый правовой режим позволит ускорить реализацию проекта от 9 до 21 месяца.

На сайте российского правительства сообщается, что дорогу возводит частный инвестор. Она соединит Тунгусский угольный бассейн Красноярского края и Эльгинский угольный комплекс Республики Саха с морскими терминалами в районе мыса Манорский в Хабаровском крае.

Строительство новой железнодорожной магистрали даст возможность разгрузить БАМ и Транссиб. Построенная инженерная инфраструктура – электрические сети и сети связи – повысит качество жизни людей в Сибири и на Дальнем Востоке», — отмечается в сообщении правительства.

Ранее в Корпорации развития Дальнего Востока и Арктики сообщали, что компания «Порт Эльга» получила статус резидента территории опережающего развития «Хабаровск» и займется строительством терминала на мысе Манорский в Хабаровском крае и прокладки Тихоокеанской железной дороги.

Железная дорога пройдет по территории двух регионов – Якутия и Хабаровский край – ее длина составит около 531 км, в том числе 500 км по территории Хабаровского края», — сообщал Евгений Диев, генеральный директор «Порт Эльга».

Это позволит нарастить доставку продукции с Эльгинского угольного месторождения в Якутии на мировые рынки. Инвестор вложит в проект 37,1 млрд рублей. Первые этапы порта и железной дороги планируют реализовать в 1П 2025 с возможностью транспортировки до 30 млн т угля ежегодно. Второй этап запланирован на 1П 2027, тогда пропускная способность вырастет до 50 млн т в год.