Топливный кризис добрался до Сибири: что происходит с бензином в Красноярском крае

Красноярский край: без дефицита, но с ограничениями

Власти Красноярского края официально заявляют: ситуация стабильна, дефицита нет. Однако появляются сигналы о срывах контрактов и отказах от участия в конкурсах на поставку ГСМ — поставщики не могут гарантировать отгрузку. 

В сегменте розничных продаж на части станций фиксируются отдельные случаи увеличенного объема реализации топлива, обусловленные ажиотажным спросом, а также закрытием продаж в сети независимых АЗС. Наиболее заметный рост потребления наблюдается со стороны юридических лиц, осуществляющих закупки в максимальных объемах. При этом среди частных автомобилистов сохраняется взвешенный и рациональный уровень потребления. В целях защиты интересов населения и обеспечения равномерного доступа к топливным ресурсам компания прорабатывает введение временных ограничений на объемы отпуска топлива, а также ограничение отпуска нефтепродуктов вне топливных баков транспортных средств. Указанные меры носят временный и вынужденный характер», — рассказали в компании «Красноярскнефтепродукт».  

Краевое правительство уже поддержало возможные лимиты. Глава кабмина Алексей Медведев поручил проработать варианты закупок топлива в Белоруссии, Казахстане и даже Китае.

Ситуация на заправках Красноярска неоднородна. По данным сервиса «Где бензин», топливо есть далеко не на всех АЗС города: часть станций работает с перебоями, на некоторых отсутствуют отдельные марки. При этом независимо от сети цена топлива растет ежедневно, а иногда — несколько раз за день.  

Сибирь: очереди и рост цен 

Как сообщают СМИ, в Новосибирске бензин исчез на ряде АЗС. Часть заправок закрылась полностью, а другие работают с лимитами. Водители стоят в очередях, цены на топливо стабильно растут.

В Омске ситуация схожая: бензин подорожал сразу на нескольких сетевых АЗС. На заправках «Газпром нефть» АИ-95 вырос в цене до 65,81 рубля за литр. Дизель достиг 79,33 рубля. 

В Иркутской области власти пошли дальше: там введен режим повышенной готовности. На АЗС «Роснефть» ограничили заправку — не более 50 литров в один бак, полностью запретили розлив в канистры. Исключение сделали только для спецтехники экстренных служб и сельхозпроизводителей — их заправляют без лимитов и вне очереди.

Россия: атаки на НПЗ и падение переработки

Причина одного из самых серьезных топливных кризисов — не только атаки беспилотников на НПЗ, но и структурная уязвимость бензинового сегмента. Официальную статистику с разбивкой по видам топлива государство не публикует (данные закрыты), но цифры Росстата по общей нефтепереработке говорят сами за себя.

Так, в апреле 2026 переработка нефти сократилась на 9,2% по сравнению с апрелем 2025 и более чем на 10% — по сравнению с мартом 2026. Основная причина — внеплановые ремонты НПЗ после украинских ударов. Часть мощностей все еще не работает, что создает дефицит на внутреннем рынке.

Особенно остро проблема коснулась бензина. И это не просто следствие атак, а системная особенность российского рынка.

Исторически сложилось, что российские НПЗ больше настроены на производство дизельного топлива. В обычный год половину произведенного дизеля мы экспортировали, а вторую оставляли для внутреннего рынка. С бензином картина обратная: 85…90% произведенного объема шло на внутренний рынок и только 10…15% — на экспорт. Летом, когда потребление растет, соотношение смещается в сторону внутреннего рынка. Сейчас, если 10…15% мощностей по производству бензина находится на ремонте, этого уже достаточно, чтобы возник дефицит. И это не про логистику — это про структурную уязвимость», — поясняет Игорь Юшков, ведущий аналитик ФНЭБ, научный сотрудник Финансового университета при правительстве РФ.

На фоне дефицита правительство ввело запрет на экспорт бензина и авиакеросина, обнулило импортные пошлины, договаривается о поставках с Белоруссией. Однако биржевых объемов все равно не хватает, чтобы покрыть возросший спрос. Особенно страдают независимые АЗС, которые не имеют собственных НПЗ и закупают топливо на бирже.

Вертикально интегрированные компании имеют свои НПЗ, а независимые покупают топливо через биржу. Биржевых объемов не хватает, чтобы покрыть возросший спрос. Пик потребления приходится на август, и предложение уже не справляется. Это толкает цены вверх и создает очереди», — подчеркивает Игорь Юшков.

Эксперты не ждут быстрого улучшения ситуации. Пик потребления топлива еще не пройден, а риски новых атак на НПЗ сохраняются. Не исключено, что сибирские регионы могут столкнуться с еще более жесткими ограничениями.

Читайте по теме: 

В Сибири массово вводят лимиты на бензин. Ждать ли ограничений в Красноярском крае?

Эксперты называют текущую ситуацию на рынке ГСМ Сибири самой напряженной за последние годы. DK.RU собрал «бензиновую» сводку по регионам.

Правительство подготовит план по борьбе с дефицитом топлива в РФ

Вице-премьер Александр Новак провел совещание по ситуации на рынке. По неофициальным данным, среди прочего речь может идти о топливном импорте.

Красноярск вошел в ТОП городов по развитию инфраструктуры для электромобилей в РФ

На более высоких позициях разместились только Москва и Санкт-Петербург. DK.RU узнал, благодаря каким факторам краевая столица заняла одно из лидирующих мест.

В России рассматривают возможность импортировать топливо морем

По неофициальной информации, судно с нефтепродуктами из Азии придет уже в этом месяце. Бензин завозят и из Белоруссии.