Контейнерные перевозки по КрасЖД почти вернулись к допандемийному уровню
Весь прошлый год объемы этого типа отправлений по железной дороге только росли. Однако в 2021 году они начали снижаться и сейчас примерно такие же, как были в 2019-м.
За первое полугодие 2021 года по Красноярской железной дороге было перевезено 110,3 контейнеров ДФЭ. Это на 11,3% меньше, чем в аналогичном периоде прошлого года, сообщает пресс-служба магистрали.
Основная доля этих перевозок — 92,9 тысячи ДФЭ — пришлась на грузы, отправленные со станций КрасЖД. В частности:
- лесные грузы — 66,7 тыс. контейнеров ДФЭ (-15,3%);
- цветные металлы — 8,6 тыс. (-24,6%);
- химикаты и сода — 6,2 тыс. (+74,1%);
- остальные и сборные грузы — 6,1 тыс. (+10,7%);
- руда цветная и серное сырье — 1,9 тыс. (рост более чем в 3 раза);
- строительные грузы — 538 ДФЭ (+66%);
- зерно — 310 ДФЭ (в январе-июне 2020-го его не возили).
Примечательно, что в первом полугодии 2020 года активнее всего росли перевозки цветных металлов (54,1% год к году), они же в итоге показали самое больше снижение в этом году.
Добавим также, что в 2019 году по КрасЖД было перевезено 107 тысяч контейнеров ДФЭ. Большая их часть — 87,4 тысяч — ушла на экспорт.
Качество жизни
| Мнения
| ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Самое читаемое
В сентябре в Екатеринбурге откроют «Легенду» 
Анна Печеркина: «Дегенеративные изменения мозга начинаются после 25 лет» 
После конфликта с X5 Mars снял с производства шоколадные плитки 
Герман Стерлигов: «Хотите называть меня миллиардером, называйте. Только подкиньте деньжат» 
Инфляция замедляется, вклады растут: как экономика Урала повлияла на решение ЦБ по ставке