Места силы и чебуреки. Что нравится и чего не хватает в поездках по Красноярскому краю?

DK.RU узнал у известных красноярцев, что им нравится в перемещениях по региону, а какие моменты хотелось бы улучшить. 

Юлия Чанчикова
издатель и главный редактор «Делового квартала» в Красноярске, PR-стратег, писатель 

— Среди различных вариантов поездок по Красноярскому краю и соседним регионам мой фаворит — автопутешествия. Для меня это невероятная возможность прожить лето здесь и сейчас, пропустить через себя красоту сибирской природы, надышаться, насмотреться, в полной мере повзаимодействовать с местами силы и получить новую энергию. Некоторые  дарят настоящие откровения.

Именно во время автопутешествия по Хакасии мне явился один из ключевых образов книги «Кольцо Чингисхана», которую я написала и издала впоследствии. Первая новелла книги буквально пришла в виде яркой картинки, когда я задремала где-то на границе Красноярского края.    

Что касается сервиса, комфорта... Отмечу, дороги Сибири стали гораздо лучше. Их ремонтируют, а не просто латают дыры. Хотелось бы более удобных придорожных отелей,  где можно остановиться на несколько часов, чтобы немного отдохнуть, принять душ. Лично мне не хватает диетической или хотя бы обычной домашней еды, — беляши и чебуреки на прогорклом масле не в счет.

Также я бы памятник поставила человеку, который сделает единый ресурс, аккумулирующий информацию по ремонтам на дорогах Сибири. Например, однажды мы стояли в пятичасовой пробке в Нижнем Ингаше, потому что был перекрыт переезд через железнодорожные пути. Знай мы об этом заранее, выехали на день раньше или  позднее.

С прошлого лета стало сложнее со связью, но это ситуация, которая от нас не зависит. Теперь на всякий случай ездим с бумажной картой.

Но все, что я перечислила, на самом деле — мелочи жизни. Важнее счастье ехать по красивейшей земле, видеть бескрайнее небо, бросать монетки духам и окроплять границы Хакасии, Бурятии, Тувы молоком на счастливую дорогу... Счастье быть внутри Сибири и чувствовать эту землю своей Родиной.

Андрей Малюгин
генеральный директор печатного центра «КПД»

— У меня достаточно большой опыт и авто-, и мотопутешествий. Были в моей практике поездки и на 10, и на 20 тыс. км. Так вот, хочу сказать, любая дорога принадлежит трем типам водителей: транзитный водитель, въездной турист и местный житель.

Сфера интересов в пути у транзитного водителя сосредоточена на простых задачах: поесть, переночевать, ехать дальше. Туристы и местные водители ожидают комфорта и достаточного уровня сервиса. И здесь, в Красноярском крае, порадоваться им нечему. Инфраструктура придорожного бизнеса забуксовала где-то в самом начале капиталистического пути.

Безусловно, в рамках популярных маршрутов до Шарыпово, Шира или Шушенского вы не умрете от голода и не останетесь без бензина. Но если съехать с федеральной трассы, то найти достойный ночлег или гарантированный ужин будет очень сложно. Поэтому лучше иметь сухпаек в багажнике. 

Но «минус на минус дает плюс». В Красноярском крае за пару дней можно побывать в глухой тайге, заночевать в степи, подняться на высокогорье и разбить палатку на берегу самой полноводной реки России.

Посмотреть самую мощную ГЭС, побывать в самом восточном милионнике нашей страны. Огромное количество в буквальном смысле слова нетронутых уголков природы перевешивает все минусы отсутствия комфорта.

Но даже и с такими преимуществами автопутешествия по региону не смогут привлечь туристов. Чтобы это произошло, властям еще предстоит решить огромный пласт задач. 

Сергей Токарев
блогер, фотограф и путешественник

— Почти все мои поездки по региону, за исключением северных территорий, проходят на личном автомобиле. Путешествую по центральным и южным районам Красноярского края, в соседние регионы (Новосибирская, Кемеровская, Иркутская области, Бурятия и Тува). Сейчас тоже нахожусь в большой трехнедельной поездке, снимаю свой туристический проект «Хакасия от края до края».

По меркам Сибири особых сложностей в Красноярском крае не возникает. Да, есть ряд моментов, но мы привыкли к большим расстояниям, гравийным дорогам в стороне от федеральных трасс, спокойно относимся к отсутствию привычного для европейской части России сервиса.

Положительных моментов много. Даже в глухих местах есть АЗС. И даже на второстепенных направлениях их активно модернизируют, добавляют магазины, туалеты.

Значительно улучшилось покрытие трасс сотовой связью. Если раньше часто в пути пропадал интернет, то сейчас и навигатор, и музыка с онлайн-сервисов работает почти без перебоев. Из того, что хотелось бы улучшить — покрытие мобильным интернетом в стороне от федеральных трасс. Часто в лучшем случае можно рассчитывать на голосовую связь, при этом даже сообщение невозможно отправить. 

Очень не хватает мест для парковки, оборудованных стоянок вдоль крупных трасс для ночевки или длительной остановки. При модернизации даже имевшиеся карманы почему-то ликвидируют. В итоге если ночь застала в дороге, приходится просто съезжать в поле или лес.

Не везде есть асфальт. Например, популярное летнее направление, трасса регионального значения «Саяны» на большом отрезке от пос. Кошурниково до района Жаймы до сих пор не заасфальтирована. Не говоря уже о дорогах более низкого подчинения.

Читайте по теме: 

От образования до туризма: майский номер «Делового квартала» вышел в Красноярске

Рассказываем, что почитать в свежем выпуске главного бизнес-издания региона.

Как изменится рынок туризма Красноярска после продления безвизового режима в Китай?

Безвизовый режим в Китай для граждан РФ продлили до 31 декабря 2027. Эксперты уверены: спрос на поездки в эту страну существенно вырастет.

В Красноярске в четвертый раз пройдет фестиваль диких ужинов

WD Fest/Фестиваль Дикие ужины в этом году пройдет 6 июня...25 июля. Ради уникальных встреч в сердце бескрайней тайги слетятся гости со всей страны и звездные шефы из нескольких городов и стран.