К строителю красноярского метро предъявили новые иски — задолженность превышает 100 млн

Ключевой подрядчик строительства красноярского метротрама ООО «Бамтоннельстрой-Красноярск» продолжает получать иски от контрагентов. В числе новых истцов — поставщики и подрядчики из разных регионов. Требования стандартные: взыскание задолженности по договорам и неустойки за просрочку платежей. 

Один из самых крупных новых исков подало ООО «РУСАРМ»: компания требует взыскать с метростроителя 29,2 млн рублей долга по договору оказания услуг, а также 4,6 млн рублей неустойки. Суммы остальных исков варьируются от 100 тыс. до 3,5 млн рублей. 

Проблемы с расчетами у «Бамтоннельстрой-Красноярск» возникали и раньше. Так, в конце 2025 сотрудники субподрядной организации «Ангара» перекрыли въезд на стройплощадку и вышли к зданию краевого правительства с протестом из-за невыплаты зарплат. Тогда директор фирмы заявил, что компании пришлось брать кредиты, чтобы рассчитаться с рабочими. Общая сумма задолженности перед субподрядчиком превышала 40 млн рублей.

Метротрам в Красноярске строят с 2019. Сроки сдачи первой линии были скорректированы: изначально объект планировали запустить до конца 2026, затем перенесли на 2028.

Читайте по теме: 

В Красноярске начали строить первое в России депо для метротрамвая

Сейчас участок под него расчищают и готовят к основным работам.

Строителя красноярского метро завалили исками на десятки миллионов — перечень претензий

В Арбитражный суд региона поступило более 20 исков к ООО «Бамтоннельстрой-Красноярск» — ключевому подрядчику строительства красноярского метротрама. Требования истцов превышают 60 млн рублей.

Законсервированный и новый тоннели метро соединили в Красноярске

Строители сделали первую технологическую сбойку между двумя тоннелями на участке от Высотной до Копылова. Один из них строили еще в советское время, а второй возводят сейчас.

Старый и новый тоннели метро соединяют вручную в Красноярске

Между будущими станциями «Высотная» и «Улица Копылова» в Октябрьском районе прокладывают новый тоннель метро и соединяют его с другим — законсервированным в 90-е прошлого века.