Почему заводы уперлись в землю

По итогам прошлого 2025 объем инвестиций в экономику региона перевалил за 1,3 трлн рублей. Однако рынок промышленной недвижимости растет заметно медленнее, чем сам бизнес, формируя структурный дефицит, который становится главным тормозом новой волны индустриализации.

Станки просят прописки

Проблема дефицита промнедвижимости состоит не столько в отсутствии квадратных метров, сколько в отсутствии подготовленных квадратных метров. За пределами Красноярской агломерации инвестор может найти землю, бывший склад или пустующий цех, но значительно реже — готовую площадку с нужной электрической мощностью, теплоснабжением, водой, подъездными дорогами и возможностью быстро установить оборудование. Объекты, которые есть на рынке, далеко не всегда отвечают этим требованиям. Стоимость их глубокой реконструкции часто сопоставима со строительством нового предприятия.

— Путь инвестора часто начинается задолго до возведения производственного помещения. Проверка статуса участка, технические условия, резервирование мощности, сети, дороги, согласования — этот «нулевой цикл» не создает выручку, но требует затрат. В условиях дорогих кредитов каждый лишний месяц между привлечением средств и началом продаж увеличивает расходы и риск потерять рынок. Для небольшого предприятия подготовка площадки может растянуться на годы и поставить под вопрос само существование бизнеса, — отмечает Александр СИВАЕВ, председатель Союза промышленников и предпринимателей Красноярского края (СППКК), генеральный директор Индустриального парка «Красный Яр».

Плюс к этому обычно за одни и те же участки и корпуса конкурируют маркетплейсы, селлеры, федеральные торговые сети, логистические операторы и производственные компании. В результате часть потенциальных промышленных площадок переходит под складскую функцию, а производственники вынуждены искать менее удобные варианты либо строить объекты самостоятельно. Но до Красноярского края эта полемика еще не докатилась, уверена Ольга КОРОСТЕЛЕВА, генеральный директор Корпорации развития Енисейской Сибири.

— В нашем регионе производственники и логистические операторы сегодня не конкурируют за площади напрямую — это два параллельных рынка. Каждый сектор опирается на собственную девелоперскую инфраструктуру, и пересечения за площадки между ними практически нет, — говорит эксперт.

Между тем проблему «нулевого цикла» это не решает. Помочь здесь могут промышленные и индустриальные парки, развитие которых в крае сейчас стараются стимулировать. Как отмечает Александр Сиваев, промпарк обеспечивает быстрый старт производства: резидент получает готовую площадку и не отвлекается на вопросы, не свойственные его бизнесу: землю, сети, дороги и согласования. 

— Чем меньше таких барьеров, тем активнее в регионе развиваются предприятия. Промышленные парки — один из инфраструктурных механизмов, который это обеспечивает. Поэтому СППКК и развивает парковую политику, выступая голосом бизнеса в диалоге с министерством промышленности и торговли края и муниципалитетами, чтобы решения принимались с учетом интересов предпринимателей. Для СППКК формирование парковой инфраструктуры — одно из приоритетных направлений деятельности, — говорит эксперт.

Опорный якорь

Спрос на промышленную инфраструктуру в Красноярском крае складывается не только у гигантов индустрии. Региону нужны площадки разного масштаба — от крупных корпусов для машиностроения и металло­обработки до небольших блоков для малого и среднего бизнеса. Решить этот вопрос должна новая промышленная политика, которую регион принял в 2026. Ее базой должно стать развитие опорных городов и макрорайонов. В качестве ключевых территорий рассматриваются Ачинск, Канск, Лесосибирск и Минусинск.

Логика в целом понятна. Сегодня основные инвестиции, кадры и инфраструктура концентрируются в Красноярской агломерации. Это повышает стоимость земли, усиливает нагрузку на дороги и коммунальные сети, обостряет конкуренцию за работников и ограничивает возможности размещения новых производств. Опорные города могут предложить инвестору более доступную землю и близость к локальной сырьевой базе. Одновременно развитие промышленности должно поддержать занятость, налоговую базу и городскую инфраструктуру. Но готовы ли опорные города к промышленной экспансии?

— На этих территориях функционируют как частные, так и муниципальные площадки для реализации инвестиционных проектов. На территории каждого из городов располагается от одной до четырех площадок с готовой инфраструктурой, а все прочие участки нуждаются в дополнительном инфраструктурном обеспечении. Так что уровень развития пром­инфраструктуры в опорных городах разный, — отмечает Ольга Коростелева.

С промпарками в опорных городах ситуация сложнее. Основная проблема — экономика проекта. В опорном городе арендная ставка обычно ниже, чем в Красноярске, а стоимость строительства и оборудования может быть сопоставимой или даже более высокой из-за логистики.

Если парк строится без якорного резидента, управляющая компания должна заранее вложиться в землю, сети и корпуса, не имея гарантии загрузки. Срок окупаемости увеличивается, а риски ложатся на инвестора или бюджет. Для малых городов особенно важна предварительная работа с потенциальными резидентами: сначала нужно определить, какие компании готовы зайти на площадку, сколько им требуется мощности и где находятся их рынки сбыта.

Своеобразным эталоном якорной модели выступает особая экономическая зона «Красноярская технологическая долина» (КТД). Евгений АФАНАСЬЕВ, генеральный директор АО «Управляющая компания «Центр развития промышленных территорий», так объясняет успех площадки: 

— У КТД почти идеальная конфигурация для этого подхода: зона создана по инициативе ОК «РУСАЛ», рядом с Красноярским алюминиевым заводом. Якорь здесь дает сразу несколько возможностей, которые иначе приходится выстраивать годами: сырье и рынок в одном флаконе, готовая инфраструктура и логистика, сигнал доверия. На сегодня в управляющую компанию уже обратились четыре новых резидента с инвестициями на 9 млрд рублей, которые должны зайти к 2028. 

По словам Афанасьева, без якоря собрать инвесторов на недостаточно развитых для промышленности площадках Сибири было бы существенно дольше и дороже.

В целом же, по оценкам экспертов, сложности с поиском резидентов для новых промпарков возникнуть не должно.

— Спрос со стороны бизнеса на готовую инфраструктуру в опорных городах точно будет. Например, координируя работу промпарка в Железногорске, мы видим стабильный поток заявок на аренду площадей. При адекватной стоимости входа, наличии требуемой инженерии и готовых мощностей площадки заполняются быстро, так как предпринимателям в сегодняшних условиях критически важно локализовать производство в безопасной юрисдикции, не тратя годы на согласование документации и стройку с нуля, — уверен Сергей БАСИСТЫЙ, исполнительный директор Красноярского регионального инновационно-технологического бизнес-инкубатора (КРИТБИ).

При этом он признает, что за последние несколько лет себестоимость строительства и эксплуатации промпарков кратно выросла из-за удорожания стройматериалов, оборудования и фондирования, что, соответственно, отдаляет окупаемость.

В поисках экосистемы

Еще один путь решения проблемы с производственными площадями — это территории опережающего развития (ТОР) и особые экономические зоны (ОЭЗ). По словам Андрея ПАНЧЕНКО, исполнительного директора «Атом-ТОР-Железногорск», интерес бизнеса к подобным объектам крайне высок — практически все места на его площадке уже заняты. Именно поэтому ее планируют расширить. Ожидаемый эффект — 15 новых резидентов, почти 600 млн рублей дополнительных инвестиций.

— Теоретически еще одну территорию опережающего развития можно создать в Зеленогорске. Это атомное ЗАТО, где есть огромный инфраструктурный резерв — бывшие промышленные объекты. Их можно задействовать для развития промышленности Красноярского края, — считает эксперт.

Отдельным направлением может стать интеграция промышленности и ИТ — когда спрос промышленности и компетенции разработчиков сходятся в одной точке. 

— Потребность в таком ресурсе в крае есть, и она растет вместе с запросом предприятий на цифровизацию. Направления могут быть разными: искусственный интеллект и индустриальный софт, программные роботы, заказная разработка, ИТ-инфраструктура и кибербезопасность, компьютерное зрение, предиктивная аналитика. Такие решения будут востребованы во многих отраслях, — говорит Евгений СУТКОВОЙ, директор облачного квартала (структура «Красцветмета»), открытие которого планируется в 2028.

Ощутимый экономический эффект от резидентов Сутковой рассчитывает показать по мере масштабирования их решений на предприятиях.

Корректным горизонтом оценки можно назвать 2030 — в связке с новой промышленной политикой края, — уточняет директор облачного квартала.

В целом, по словам экспертов, сегодня промышленная инфраструктура Красноярского края находится в точке трансформации. С одной стороны, регион обладает колоссальной производственной базой и существенным инвестиционным потоком (несмотря на снижение в 2026). С другой — дефицит готовых площадок до сих пор остается узким горлышком, сдерживающим темпы появления новых предприятий, особенно в сегменте малого и среднего бизнеса. Решить эту проблему можно, только создавая промышленные экосистемы по всему краю и тиражируя уже накопленный в регионе успешный опыт.

В развитии парковой политики Красноярского края важно опираться на опыт регионов и максимально использовать инструменты федеральной поддержки — субсидирование инфраструктуры парков и механизмы Фонда развития промышленности. Совместно с РСПП и Ассоциацией индустриальных парков России мы продолжаем работу по тиражированию успешных практик и совершенствованию нормативно-правовой базы, чтобы действующие механизмы поддержки промышленной инфраструктуры были рабочими, понятными и доступными инвестору в регионах, — подчеркивает Александр Сиваев.

Читайте также

• Пульс промзоны: каким был третий промтур в Красноярске

  От лазерной резки до искусственного интеллекта в дорожной разметке: эксперты производственной номинации выяснили, как выживают и растут заводы в новой экономике. 

• День открытых цехов: красноярские «Бизнес!Лидеры» провели финальный промтур 2026

  Участники познакомились с производством металлоконструкций, холодильного оборудования, машиностроительных компонентов и материалов для дорожной разметки. 

• Губернатор Красноярского края создал совет по развитию промышленности. Чем он займется?

  В состав нового органа вошли 17 человек — министры краевого правительства, представили крупных промпредприятий, вузов и деловых объединений. 

• Пропуск на производство: каким был промтур в Железногорск

  Эксперты производственной номинации премии «Бизнес!Лидеры» посетили предприятия, расположенные в одном из закрытых городов Красноярского края. 

• Инфраструктура поддержки: где красноярскому бизнесу искать помощь в этом году

  Трек «Кабинет решений МСП-2026», который прошел в рамках форума «Город развития», собрал ключевые институты, предоставляющие поддержку бизнесу.