Красноярским владельцам грузовиков напомнили, что проезд станет платным

С 15 ноября 2015 года владельца авто массой свыше 12 тонн могут ездить по федеральным трассам лишь после оплаты возмещения вреда, причиняемого федеральным автомобильным дорогам.

#НОВОСТИ

Плата будет взыматься на основании распоряжения правительства Российской Федерации. Деньги, которые будут платить владельцы большегрузов пойдут на возмещение вреда, причиняемого автомобильным дорогам общего пользования федерального значения транспортными средствами, имеющими разрешенную максимальную массу свыше 12 тонн.

Оператором взимания платы определено ООО «РТ-Инвест Транспортные Системы».

Автор: Деловой квартал

Новости

	52% работающих екатеринбурженок наряжаются для выхода в офис
Сбои работы WhatsApp* зафиксированы по всей России
Имущество экс-замглавы Ростехнадзора изъято в доход государства по иску о коррупции
В Екатеринбурге открылся конкурент «Лемана ПРО» — новый строительный центр «Петрович»
Мнения банкиров о скидках на маркетплейсах разделились
Свершилось: первый беспилотный трамвай проходит тестирование на Среднем Урале
ЕМИИ представляет новый выставочный проект «Легенды камня»

Бизнес

	Складской рынок Среднего Урала стал профицитным: чем это обернется для бизнеса
Стратегия на несколько лет уже теряет свою актуальность — нужна коррекция раз в полгода
Тогда все только начиналось: почему уральский бизнес снова вспоминает 1990-е
«Деловой квартал» существенно усилил позиции в рейтинге цитируемости СМИ
От Невьянска до Египта: как уральские стройматериалы покоряют мировые стройки
«За CLT — будущее малоэтажного строительства»: на Урале начали собирать дома за пять дней
Соинвесторы «Аракая» зарабатывают от 30% годовых. Объясняем, как такое возможно

Свое дело

	«Учим заново ходить»: как уральцы создали разработку, дающую шанс на нормальную жизнь
Игорь Чуваков: Как мы научились продавать кальяны по цене квартиры в 60 стран
Пластик — это не ведерки и игрушки. Где используются современные уральские полимеры?
Обжарен на Урале: как местная компания конкурирует с мировыми брендами кофе
Алтушкин, Гавриловский, Крицкий, Петров, Ковпак — и их дети
Алексей Гусев, «АРТэврика»: премиальный интерьер и экономия бюджета — несовместимые вещи
Деньги, паруса, дети: история единственной серф-станции Екатеринбурга

Качество жизни

	Почему планировка имеет значение: смотрим на важные детали вместе с экспертами
Федеральный девелопер Унистрой предложил екатеринбуржцам новый формат жизни
На месте Уралмашевского рынка строят жилой квартал
Viva, скрипка! Как культурные слои музыки оживают в старинных инструментах
«Урал строит сильно больше, чем продает». Чем это опасно и кто останется в выигрыше?
Рядом с «Екатеринбург Ареной» скоро появится роскошный «дом света и энергии»
Началось строительство второй очереди КП «Золотой камень»

Мнения

	В России процветает культ «честной бедности»: как вытащить себя из экономического рабства
Ирина Абрамова о том, чем Африка может быть интересна российским бизнесменам
Застройщики согласны показывать мэрии эскизы домов: те не должны разрушать городскую ткань
С чем Екатеринбург может выйти на туристические карты России и мира?
Триллион рублей ушел в фонды. Что скрывается за этим рекордом?
Пора сказать «прощай». Как расстаться с «незаменимым» сотрудником без последствий
«Чемпионат по выгоранию» выиграли миллениалы, но зумеры дышат им в спину

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Богданов Валентин Викторович

Морозов Денис Сергеевич

Паняк Максим Стефанович

Кузовлев Иван Геннадиевич

Кошкина Анна Андреевна

Малышева Олеся Владимировна

Толмачев Юрий Викторович

ЕГЭбург

Волковское, охотничье хозяйство

Гузаирова Наталья

Самое читаемое

Метро, национализация и охлаждение экономики: главные заявления Дениса Паслера
При изъятии имущества у родни коррупционеров суды применят практику «выжженной земли»
Триллион рублей ушел в фонды. Что скрывается за этим рекордом?
Сбои работы WhatsApp* зафиксированы по всей России
Число россиян, въезжающих в Китай, за месяц выросло на 80%