«Норильский никель» закрыл сделку по продаже авиакомпании

Обе компании были проданы АО «Скай Инвест», принадлежащему Сергею Кузнецову – совладельцу авиакомпании  АО Red Wings.

Напомним, «Нордавиа»  специализируется на перевозках пассажиров из Северо-Западного федерального округа по России, в том числе в Москву, на черноморские и северокавказские курорты.  "Норникель" купил авиакомпанию в 2011 г. у «Аэрофлота» за $7 млн. Долги авиакомпании на тот момент составляли $228 млн.  На конец 2014 г. долг «Нордавиа» перед банками составлял 11,8 млрд руб., еще 0,5 млрд руб. она задолжала поставщикам и подрядчикам.

В «Норникеле» подчеркивают, что в ходе реализации комплексной сделки по продаже «Нордавиа – региональные авиалинии» была полностью реструктуризирована текущая задолженность авиакомпании перед поставщиками и финансовыми институтами.

В настоящее время  в парке авиаперевозчика девять самолетов Boeing 737-500. В 2015 г. пассажиропоток «Нордавиа» сократился на 4% до 727 625 человек (21-е место в России). В январе авиакомпания перевезла 50 120 человек (18-е место).

Ранее «Норникель» планировал объединить «Нордавиа» с авиакомпанией Nordstar, чтобы заниматься перевозками в Красноярском крае и Мурманской области. Однако ФАС наложила запрет на слияние, усмотрев в этом ограничение конкуренции.

В «Норникеле» не разглашают цену сделки. Однако эксперты считают, что она  символическая, так как авиакомпания несколько лет находилась в сложном финансовом положении.  

Комментируя событие, вице-президент – руководитель блока непромышленных активов и энергетики ГМК «Норильский никель» Оник Азнаурян сказал:

«Сделка является логическим продолжением принятой стратегии компании по реализации непрофильных активов. При этом после продажи авиакомпания продолжит вместе с «Норильским никелем» реализацию социальной программы для сотрудников ГМК по проезду к месту отпуска»

Владелец АО «Скай Инвест» Сергей Кузнецов в свою очередь отметил:

«Укрупнение позволит придать дополнительный импульс развития имеющемуся активу, существенно сократить операционные расходы каждой из авиакомпаний, что чрезвычайно важно в текущей сложной экономической ситуации. Альянс авиакомпаний будет следовать стратегическому курсу, направленному на эксплуатацию воздушных судов российского производства».