Обзор: Дилеры российских автопроизводителей

эксперты

Впервые за всю историю местного авторынка в 2007 году доля проданных новых иномарок превысила долю легковых отечественных автомобилей. Если в 2006 г. в Красноярске было реализовано около 6,5 тыс. машин иностранных брендов и более 7,5 тыс. российских легковушек, то в 2007 г. перевес сил оказался уже на стороне иномарок: их было продано более 11 тыс. штук, легковых машин отечественного производства — чуть менее 8 тыс.

Официальных дилеров отечественных марок становится меньше

Ситуация начала меняться в 1999-2000 гг., когда заводы занялись строительством дилерских сетей. Требования к официальным представителям на старте были невысокими, поэтому дилерские цепочки выстраивались достаточно разветвленные. Например, по словам Александра Пустоходова, официальных представителей «АВТОВАЗа» в Красноярске было больше десяти.

По информации руководителя пресс-центра «АВТОВАЗа» ДЕНИСА МЕТАЛЬНИКОВА, на сегодняшний день в Красноярске 4 официальных представителя Тольяттинского завода: компании «Красноярск Лада», «Бугач-Авто», «Регион 24» (торговая марка «Сибирь») и «Автомир». По словам начальника управления по работе со СМИ «УК Группа ГАЗ» ОЛЕГА ГАМОВА, концерн «ГАЗ» на начало 2008 г. имеет в Красноярске одного официального дилера — «Автоцентр КрасГАЗсервис». «Еще один наш партнер, компания «Атлантик Моторс», сохранила за собой статус сервисного предприятия, аттестованного ТД «Русские машины», — отметил г-н Гамов.

«КрасГАЗсервис» также является единственным дилером УАЗа и «Русских автобусов», — добавил Владимир Молчанов.
Дилерство российских авто стоит $1-2 млн

Олег Гамов: «Обязательным условием подтверждения статуса официального дилера «ГАЗа» является наличие или строительство полноценного комплекса формата «3S»: просторный шоу-рум (sales), хорошо оснащенная станция технического обслуживания (service) и магазин с большим ассортиментом запчастей (spare parts). Каждый проект в индивидуальном порядке утверждается Торговым домом «Русские машины». Кроме того, дилером должны быть соблюдены целостность дизайна, пространственные нормативы автотехцентра, а также выполняться правила оказания услуг по продаже, техническому обслуживанию и ремонту автомобилей, методика организации работы и высокая культура общения с потребителями.

Кроме того, «ГАЗ» и «АВТОВАЗ» установили дилерам фиксированные цены, по которым должны продаваться автомобили, а УАЗ даже обязал проводить сервисное обслуживание по единой ставке. Маржа с продажи авто составляет 7-8%. Окупаемость инвестиций не менее 3-5 лет. «В итоге вкладывать такие суммы в стандартизирующийся бизнес оказались готовы не все дилеры первой волны», — резюмировали сегодняшние участники рынка.

Эксперты отметили, что тенденция предоставления комплекса услуг — продажи, технического обслуживания, ремонта, трейд-ин, установки дополнительного оборудования — становится характерной для всех местных дилеров отечественных автомарок.
Растет спрос на «тяжелую» технику

Как отметил Владимир Молчанов, большим спросом пользовались в этом году легкие коммерческие автомобили («Соболи» и «Газели»), а также грузовики и спецтехника. «Потребность в спецтехнике появилась в городе примерно два года назад, потому что ужесточились требования по перевозке грузов, в частности, скоропортящихся продуктов питания, хлебобулочных изделий. В последнее время с развитием промышленности стали востребованы и грузовики (ГАЗ 3307, 3309), а также произведенные на их базе вахтовки, высокопроходимые автомобили», — рассказал г-н Молчанов.

В сегменте легкового транспорта, как рассказали участники рынка, автопарки закупают, как правило, компании такси и государственные структуры.

Участники рынка также отметили, что продажи авто стимулирует развитие финансовых инструментов. «Положительная динамика продаж автомобилей во многом обусловлена развитием кредитования, лизинга, а также системы трейд-ин», — сказал Сергей Воробьев. Средние показатели продаж в кредит на продукцию «АВТОВАЗа» — около 10-20%, в лизинг — до 5%. По маркам «ГАЗа» эти показатели чуть выше. «Продажи в кредит в целом стабильны и составляют около 20%, в лизинг — 15-20%», — рассказал заместитель генерального директора компании «Автоцентр КрасГАЗсервис» ЕВГЕНИЙ ИВАНОВ.
Перспектива — жесткая конкуренция с «отечественными» иномарками

«Передача 25% пакета «АВТОВАЗа» Renault, думаю, даст возможность компании расширить линейку двигателей, улучшить дизайн автомобилей, тогда Lada станет конкурентоспособной не только по цене, но и по качеству», — прогнозирует Александр Пустоходов.

Правда, часть компаний все же диверсифицирует риски и берется за иномарки. В октябре 2007 г. «Автомир» получил дилерство Opel и Chevrolet, «КрасГАЗсервис» стал представлять Таганрогский автомобильный завод, где собирают Hyundai.