В январе из Красноярска можно будет улететь во Владивосток

Новый рейсы будут выполняться на самолете АН-148-100.

Авиакомпания «Ангара» с 18 января 2016 года запускает рейс «Красноярск – Иркутск – Чита – Владивосток». Обслуживать новое направление будет воздушное судно АН-148-100. Об этом сообщается на сайте авиакомпании.

Рейсы будут выполняться один раз в неделю, по понедельникам. Минимальный тариф по маршруту «Чита – Владивосток» составит от 6000 рублей, «Иркутск – Владивосток» от 12000 рублей, «Красноярск – Владивосток» от 13400 рублей.

Автор: Деловой квартал

Новости

	Российские силовые структуры и ФНС взялись за «налоговых докторов»
Свердловское отделение Союза машиностроителей России возглавил директор УОМЗ
Из-за ремонта Режевского тракта доехать до Екатеринбурга станет сложнее
Блокада Трампом Ормузского пролива: в мире опасаются эскалации ближневосточного конфликта
В Екатеринбурге назвали сферы, где платят выше ожиданий соискателей
Кризис в российской отрасли общепита добрался до сетей фастфуда
Администрации Екатеринбурга вернут контроль над рынком наружной рекламы к 2028 году

Бизнес

	При экономии в 3 млн доначисляют до 6 млн руб.: сколько бизнес теряет на «серых» зарплатах
Топ-17 аутсорсинговых компаний Екатеринбурга — рейтинг DK.RU
«Психология закончилась». Каким стал рынок труда для соискателей и бизнеса в 2026 г.
Елена Зырянова: контакт-центр Мотив повышает доступность медицинской помощи
На Среднем Урале перезагрузят систему наставничества для подготовки кадров
Как молодым промышленникам выйти на новый уровень и получить признание в России
«Свобода риелтора — иллюзия»: почему самостоятельные агенты выгорают и теряют доход

Свое дело

	Рестораторы: уходим от поставщиков, формируем собственный пул фермеров и собирателей
Реабилитация детей с аутизмом все больше отдается на откуп бизнесу. Как им помогают?
Музыка улиц — новый тренд в уральской архитектуре и общении горожан
Чтобы создать качественный матрас, надо с ним переспать. Новинки «мягкого» бизнеса
На Урале показали, как создают современные БПЛА
«Это уже похоже на вендетту». Как крыша на Доме Печати стала предметом судов
Большая уральская тропа теперь не просто трек, а еще и объединение бизнесов

Качество жизни

	Магия или технология? Почему лучший сервис — тот, который заложен в проекте
Хорошо живем: Екатеринбург вновь в топ-10 городов России по качеству жизни
Брандахлыст, пельяны и картовница — что пили и ели на Урале до революции?
Осталась неделя, чтобы принять участие в конкурсе «Предприниматель года» в Екатеринбурге
Форум Build Ural, «Библионочь», цифровое искусство и космос: афиша Екатеринбурга на апрель
ЖК «Федерация» стал финалистом федерального конкурса ТОП ЖК — 2026
Год правления Дениса Паслера: как изменилась Свердловская область за это время

Мнения

	Дело задержанных ФСБ финансовых инфлюенсеров может стать прецедентным
Чем руководствуется Банк России, принимая решение по ключевой ставке, — Василий Щербаков
Двигатель продаж заглох: ищем механика или меняем экипаж?
«ИИ — это не провод с электричеством. Это новый коллега»
Громкие пресс‑релизы молчат, а тихие истории — звучат. В чем сила вдохновляющего контента
«За огромным выбором скрывается обнищание людей». Продолжение «хлебной дискуссии» на DK.RU
«Мы тоже внедрим ИИ и уволим сотрудников»: почему этот тренд опасен для бизнеса

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Коновалов Андрей Александрович

Бобряшов Владимир

Богданов Валентин Викторович

Морозов Денис Сергеевич

Паняк Максим Стефанович

Кузовлев Иван Геннадиевич

Кошкина Анна Андреевна

Малышева Олеся Владимировна

Толмачев Юрий Викторович

ЕГЭбург

Самое читаемое

«За огромным выбором скрывается обнищание людей». Продолжение «хлебной дискуссии» на DK.RU
«ИИ — это не провод с электричеством. Это новый коллега»
ФНС обратила пристальное внимание на микропредприятия, оптимизирующие налоговую нагрузку
«Мы изменили систему Орбана»: в Венгрии после выборов меняется власть
Исход турецких одежных брендов из России: они не смогли заменить ушедшие западные компании