От бензина к розетке: как топливный кризис меняет авторынок Красноярска?

DK.RU разобрался, как топливный кризис повлиял на авторынок и зарядную инфраструктуру региона. 

Электроавто набирают скорости

Дефицит бензина, накрывший Красноярский край летом 2026, стал мощным катализатором перемен в потребительских предпочтениях. Очереди на заправках, перебои с топливом и рост цен на него заставили автовладельцев искать альтернативы — и многие нашли их в электроавто. Об этом говорит статистика: в июне…августе продажи подержанных электромобилей в регионе выросли на 168%, а гибридов — на 33% (относительно лета 2025). При этом по сравнению с весной спрос на электромобили с пробегом подскочил на 279% (данные автомобильного сайта «Дром»).

Не просто о высокой востребованности, но, порой, и об ажиотаже, говорят и представители дилерских центров Красноярска. Так, в ГК «Агат» одним из самых популярных автомобилей в последние месяцы стал Tank 500 в гибридной версии. Количество запросов и сделок по этой модели увеличилось примерно в три раза. 

Дилер также запустил продажи нового бренда электромобилей Umo — товарный запас был полностью распродан в течение первого месяца.

Про гибридные и электрические модели клиенты стали спрашивать заметно чаще. Спрос равномерно распределен по всем ценовым сегментам: покупатели интересуются как доступными моделями, так и премиальными. Топливный кризис здесь, безусловно, играет ключевую роль. Подорожавшее и местами дефицитное топливо заставляет покупателей все чаще смотреть в сторону альтернативных вариантов, гибридов и электроавто. Дополнительный импульс дает расширение сети зарядных станций — потребитель видит, что инфраструктура развивается, и это снимает главный психологический барьер при переходе на электромобили», — говорит Игорь Медведев, региональный директор ГК «АГАТ» в Красноярске.  

В дилерском центре «Форпост» (входит в ГК «Арсенал») приводят еще более впечатляющие цифры. 

Спрос на электромобили и гибриды в рамках нашего автосалона изменился ощутимо — и он только растет. На Evolute увеличился на 68% в сравнении с маем…июнем, на Voyah — на 8% за тот же период. Оба бренда остаются востребованы, так как они не конкурируют друг с другом. Топливная ситуация в стране подтолкнула аудиторию присмотреться к гибридным и электрическим автомобилям», — считает Екатерина Сухарева, руководитель отдела продаж «ЛРЦ Форпост».

Инфраструктура держит удар

Топливный кризис — ключевая, но не единственная причина роста спроса на «электрички» и гибриды. Государственные программы поддержки и главным образом расширение зарядной инфраструктуры действуют как допаргументы для перехода на электротягу. 

Структурный разворот рынка заметен не только в статистике продаж, но и в нагрузке на зарядную инфраструктуру. По данным ПАО «Россети Сибирь», за период с июля по август 2026 отпуск энергии на медленных зарядных станциях во дворах жилых домов увеличился на 30%. На быстрых ЭЗС на трассе Красноярск…Кемерово рост составил 35%. 

Важный нюанс: увеличения уникальных пользователей компания не зафиксировала. То есть энергию стали потреблять активнее те же, кто уже давно водит электроавто, а не новые водители. Рост отпуска энергии, вероятнее всего, объясняется тем, что эти автолюбители стали чаще пользоваться зарядкой, отказываясь от второй машины с ДВС или меняя маршруты. 

Текущая ситуация не изменила планы по развитию сети ЭЗС в Красноярском крае. Это по-прежнему одно из ключевых направлений реализации государственной политики в сфере электрического транспорта. В общих планах компании — расширение и установка ЭЗС в местах максимального трафика: общественные пространства, парки, крупные торговые центры», — рассказали DK.RU в пресс-службе ПАО «Россети Сибирь».

Пока неизвестно, перерастет ли текущий спрос на электроавто в устойчивую тенденцию или так и останется ярким всплеском. Однако очевидно: электротяга в Красноярском крае уже перестала быть нишевым явлением. 

Читайте по теме: 

В Красноярске зарядки для электромобилей стали бесплатными

Из-за проблем с мобильным интернетом в Красноярске многие владельцы электрокаров в последние дни не могут зарядить свои автомобили. Сообщения об этом стали появляться в соцсетях.

Красноярцев хотят пересадить на электротранспорт

В Заксобрании Красноярского края обсудили использование электромобилей и развитие инфраструктуры под них.

Число зарядных станций для электрокаров в Красноярске увеличат почти вдвое

Процесс расширения сети уже начался. Завершить его планируют к 2025.

Крупнейший частный оператор ЭЗС раскинет в Красноярске сеть зарядок для электроавто

Компания PUNKT E запустила в Красноярске первую «быструю» зарядную станцию для электромобилей. В планах — сначала выстроить сеть в столице региона, а затем — двинуться в города края.