Метро в законе: объект регионального значения
Региональное правительство внесло в Заксобрание проект закона «О линии скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта в городе Красноярске».
Проект разработан в целях признания объекта капитального строительства — линии скоростного подземно-наземного легкорельсового транспорта в Красноярске — объектом регионального значения», — пояснил Егор Васильев, депутат ЗС края.
Планируется, что в перспективе метро пройдет по территории сразу двух муниципальных образований, включённых в состав Красноярской агломерации, — Красноярска и Емельяновского района.
Законопроект будут рассматривать на заседании профильного комитета 6 февраля, а затем на сессии, которая запланирована на 9 февраля.
Напомним, строительство будет включать три этапа. Первая линия пройдет от остановки «Высотная» до «Улицы Шахтеров», вторая линия — от остановки «Улица Шахтеров» до «Улицы Ястынской». И на третьем этапе планируют сделать ветку от Высотной в направлении Ботанического, населенных пунктов Бугачево, Минино и Элита. Генподрядчиком строительства является ГК «Моспроект-3», а субподрячиком — «Бамтоннельстрой-Мост».
Читайте также:
Субподрядчик строительства метрополитена в Красноярске, компания «Бамтоннельстрой-Мост», передислоцировала в Красноярск часть необходимой техники.
«Моспроект-3» нашел субподрядчика для строительства метро в Красноярске
В декабре 2022 ГК «Моспроект-3» заключила контракт с компанией «Бамтоннельстрой-Мост», которая займется строительством метро в Красноярске.
В Красноярске закончили изыскания на трех площадках метро
Сегодня в Красноярске прошел очередной штаб по строительству метро. Сергей Ерёмин, заместитель губернатора края, рассказал, что работы идут по графику.
Поделиться
Самое читаемое
Почти без сюрпризов: итоги выборов-2026 в Свердловской области 
«Единая Россия», «Новые люди» и ЛДПР увеличили представительство в Заксобрании 
Опубликованы первые результаты выборов в Заксобрание Свердловской области 
Мэрия Екатеринбурга отклонила проект многоэтажной застройки берега Исети у ЦПКиО 
Штрафа нет, а счет уже открыт: чем обернулся переход на электронные перевозочные документы