Таможня опровергла информацию об отказе Китая от красноярского леса
Лесопромышленники Красноярского края просят регионального премьер-министра вмешаться в ситуацию. При этом они говорят об отказе принимать лес именно со стороны Китая.
Китай не прекращал закупки леса и пиломатериалов у предприятий Красноярского края. Об этом DK.RU рассказали в красноярской таможне.
Напомним, что на днях агентство «ФедералПресс», со ссылкой на президента союза лесопромышленников Красноярского края Олега Дзидзоева, опубликовало информацию о том, что около 700 000 кубометров произведенных в крае лесо- и пиломатериалов не могут быть доставлены адресатам в Китай, поскольку тот с декабря 2020 года перестал принимать красноярский лес.
В Красноярской таможне пояснили, что не обладают информацией о каком-либо запрете на поставки древесины из региона. В краевом управлении Россельхознадзора, который осуществляет фитосанитарный контроль вывозимого в Китай леса заявили, что по этой теме ограничений также не выставлено. Для подтверждения этой информации DK.RU обратился в Сибирскую электронную таможню, с просьбой предоставить сведения об объемах поставок древесины в Китай за январь-февраль 2021 года. На момент публикации новости ответ еще не получен.
В Минлесхозе Красноярского края также пообещали прокомментировать ситуацию позже.
Меж тем источник DK.RU, знакомый с описываемой ситуацией, рассказал, что она касается лишь одной компании — именно ей принадлежат «застрявшие» в тупиках и на границе контейнеры с красноярской продукцией деревопереработки. Что именно в них загружено, он не пояснил, а также предпочел умолчать о названии компании.
Меж тем лесопромышленники обратились к председателю правительства Красноярского края Юрию Лапшину с просьбой собрать совместное совещание «для урегулирования данного вопроса», на которое пригласить лесопромышленников, краевые министерства лесного хозяйства и транспорта, представителей РЖД. Под этим обращением (есть в распоряжении редакции) восемь подписей, среди них (помимо Дзидзоева): компании «ТрансКонтейнер», «Краслесинвест» и «Приангарский ЛПК». Авторы письма ссылаются на «неприем Китайскими железными дорогами груженых пиломатериалом контейнеров через погранпереходы Наушки и Забайкальск».
Поделиться
Самое читаемое
Дефицит бензина меняет правила игры: что будет с вкладами, акциями и ключевой ставкой 
Деньги есть, доверия меньше: как изменилось поведение потребителя в 2026 году 
Экс-главу ВСМПО-Ависма будут судить по делу о растрате 6,5 млрд рублей 
Заработало внешнее управление в российских подразделениях Rockwool и CanPack 
УрФУ запустил дискуссию: как превратить фундаментальную науку вузов в реальный капитал