Слишком дорого: проект аэроэкспресса в Красноярске отложили до лучших времен

Слишком дорого: проект аэроэкспресса в Красноярске отложили до лучших времен
Иллюстрация: DK | YandexART

Проект строительства аэроэкспресса «Красноярск — Аэропорт», а также жд/ветку до Железногорска официально признали нецелесообразными.

Об этом заявил Дмитрий Зотин, глава Минтранспорта Красноярского края, во время беседы в эфире радиоканала «Красноярск Главный». 

По словам г-на Зотина, строительство аэроэкспресса слишком затратно и Красноярск не обеспечит пассажиропоток, который окупит вложения. 

Мы на сегодняшний день по аэропорту перешагнули 4,3 млн пассажиров в 2024. Сейчас мы идем на повышение, но все равно это не те цифры, чтобы выйти на полноценный аэроэкспресс», — подсчитал министр транспорта края.

Что касается электрички до Железногорска, то этот проект, по словам Зотина, еще возможен для проработки. Собственно железнодорожная ветка в ту сторону есть, но она не относится к путям общего пользования. 

Это путь, по которому перевозятся разного характера грузы, и грузы особенные в том числе. Возможно, мы в последующем вернёмся к этому вопросу», — пообещал министр.

Напомним, впервые идею строительства аэроэкспресса озвучил Александр Хлопонин, экс-губернатор Красноярского края. В дальнейшем к проекту то и дело возвращались, рассматривали разные его варианты, но дальше креативного дрейфа дело не шло. 

Похоже, сейчас проект аэроэкспресса положен под очень толстое сукно и не будет даже обсуждаться в ближайшие годы. 

Читайте также:

Азиатский драйвер для аэропорта

Красноярский аэропорт регулярно бьет рекорды пассажиропотока и получает различные звания. Однако задач перед менеджментом по-прежнему много. Главная — превратить воздушную гавань в полноценный хаб.

Когда Красноярск дождется метро и электричку до аэропорта

Возведение метрополитена в Красноярске началось почти 23 года назад, об аэроэкспрессе предметно заговорили в 2013-м. Периодически город замирает в ожидании: так будут строить или нет?

Электричка до красноярского аэропорта: какой пассажиропоток нужен для ее запуска

Владимир Путин актуализировал тему строительства железнодорожной ветки от краевого центра до аэропорта «Емельяново». Год назад DK.RU писал об этом проекте, разбирая его целесообразность.

Владимир Путин призвал вернуться к строительству ветки Красноярск — Авиаполис

Президент страны актуализировал тему строительства железнодорожной ветки от краевого центра до аэропорта «Емельяново», поручив министру строительства вновь «обсудить вопрос».

Самое читаемое
  • Налоговики будут искать скрытые доходы в переводах с карты на картуНалоговики будут искать скрытые доходы в переводах с карты на карту
  • Автомобилисты вздохнут, пассажиры — выдохнут: трамвайные пути в Екатеринбурге обособятАвтомобилисты вздохнут, пассажиры — выдохнут: трамвайные пути в Екатеринбурге обособят
  • Космос внутри вас: чем музыка Баха похожа на медитациюКосмос внутри вас: чем музыка Баха похожа на медитацию
  • «Самолет» опроверг связь с обнальщиками, однако его акции упали до исторического минимума«Самолет» опроверг связь с обнальщиками, однако его акции упали до исторического минимума
  • Фестиваль «Коляда-Plays» в Екатеринбурге поддержат, «Колизей» спасутФестиваль «Коляда-Plays» в Екатеринбурге поддержат, «Колизей» спасут
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.