Агро-тормоз: что сдерживает поставки продукции красноярского АПК

Одним из ключевых факторов, сдерживающих развитие экспортного потенциала агропромышленного комплекса Красноярского края, является низкая пропускная способность восточного полигона железных дорог, рассказали DK.RU в региональном Министерстве сельского хозяйства.

Как пояснили в ведомстве, сегодняшнее положение в этой области не всегда позволяет краевым предприятиям эффективно осуществлять поставки продукции краевого АПК в Китай, Монголию, страны Юго-Восточной Азии. Меж тем, по данным Россельхознадзора, именно в эти страны идут основные зарубежные потоки местной сельхозпродукции.

Аналогичный фактор сдерживает поставки красноярских продуктов в другие регионы РФ.

Удаленность края от основных рынков сбыта (европейская часть Российской Федерации) и морских портов является основным узким местом в логистике. За счет высоких транспортных затрат на перевозку сельскохозяйственной продукции снижается маржинальность ее реализации в эти регионы», — отметили в Минсельхозе.

Также в ведомстве рассказали, что этом году в крае планируют собрать около 2,4 млн т зерновых и зернобобовых, порядка 500 тыс. т масличных культур и картофеля, минимум 120 тыс. т овощей.

Стоит отметить, что в 2025 итоговый урожай ряда культур был ощутимо меньше, чем запланировано на 2026.

Читайте по теме:

Василий Герман: Аграрный экспорт Красноярского края требует пересмотра стратегии развития

Аграрный сектор региона во многом ориентирован на экспорт. Однако в последние годы правила игры на этом рынке поменялись настолько, что нужно пересматривать уже саму стратегию его развития.

Спрос на красноярское зерно за границей снова начал расти

Китай сократил закупки продукции АПК Красноярского края почти по всем направлениям, но в общий портфель вернулись горох и пшеница, которые компенсировали выпавшие объемы.

Сельское хозяйство: полевой вопрос

Продолжаем проект Красноярская энциклопедия. Новый виток посвящен отраслям «реального сектора». Сегодня рассказываем про сельское хозяйство.