В красноярском аэропорту начали создавать логистический комплекс

Потенциально в него планируют завести не только авиаперевозки, но и наземные — ж/д и автомобильным транспортом.

В аэропорту Красноярск официально начал работать склад временного хранения. Потенциальным партнерам и клиентам его презентовали сегодня.

Развитие грузовых перевозок является нашим стратегическим направлением. Географическое положение красноярского авиаузла открывает все возможности для этого», — сказал на встрече Сергей Крупенников, заместитель генерального директора аэропорта Красноярск по авиационной коммерции.

В красноярском аэропорту начали создавать логистический комплекс 1

Площадь нового склада составляет 2,22 тыс. кв. метров. На пике загрузки он сможет обрабатывать до 20 тонн грузов в сутки. По словам г-на Крупенникова, он уже работает — через него проходят грузы, доставляемые в Красноярск авиакомпаниями Utair, Smartavia и «Победа». Среди грузоотправителей — более 200 компаний.

Насколько сейчас загружен СВХ аэропорта, не ясно. Однако в конце прошлого года Евгений Владимиров, гендиректор воздушной гавани, рассказывал DK.RU, что на долю склада (по итогу девяти месяцев) приходится лишь порядка 7% всего грузооборота порта.

Управлять новым складом (как оператор) будет логистическая компания Pony Express, которая сейчас связывает грузовыми потоками 40 000 населенных пунктов в 220 странах. Представлена она и в Красноярске — по словам Александра Тимофеева, ее исполнительного директора, у нее в городе сейчас порядка сотни клиентов из числа бизнеса.

Мы планируем, что склад позволит нам вместе с аэропортом обслуживать самолеты, которые привозят в том числе и международные грузы. Плюс мы надеемся привлечь потоки, которые идут с регулярными пассажирскими рейсами. Полагаю, что это даст как раз прирост международного грузооборота и аэропорту, и нам — как логистическому оператору», — сказал г-н Тимофеев.

В красноярском аэропорту начали создавать логистический комплекс 2

Оцифровать планы он пока не решился, заметив, что пока будет идти обкатка технологии обработки грузов и ее примерка по месту. Конкретные же планы будут формироваться уже на 2025. Однако в успехе он уверен, поскольку Pony Express является агентом «Аэрофлота», у которого, напомним, в Красноярске собственный межрегиональный пассажирский хаб. К тому же, Pony Express подумывает (вопрос пока не решен) о переключении на Красноярск части своих грузовых потоков из Китая, которые сейчас идут через Дальний Восток.

В целом, по словам г-на Тимофеева, целью его компании в Красноярске является создание на базе местного аэропорта грузового хаба, в котором будут сходиться авиа-, жд- и автоперевозки.

Перезапуск производства в рамках развития государства, о котором сегодня активно говорят, приведет к росту потребности в авиационной логистике. И география красноярского авиаузла будет способствовать росту спроса на нее. И мы с коллегами из аэропорта будем проводить новый раунд переговоров на предмет расширения операционной деятельности», — сказал исполнительный директор Pony Express.

Подтвердил планы расширения грузовой составляющей и Сергей Крупенников. О деталях он не говорил, но отметил:

Мы планируем в дальнейшем наращивать свою инфраструктуру и расширять пропускную способность, потому что понимаем, что потребности, которые обозначены, требуют более высокого уровня инфраструктурных возможностей. И, я уверен, что в ближайшее время мы встретимся на открытии наших новых грузовых терминалов. Посмотрим, как будет складываться эта структура».