Погрузка на КрасЖД вернулась к уровню прошлого года. Что на это повлияло?

В мае 2026 со станций Красноярской железной дороги (обслуживает территории Красноярского Края, Республики Хакасия, частично Кемеровской и Иркутской областей) было отправлено 6,5 млн т различных грузов. Это на 9,9% больше, чем в аналогичном месяце 2025, сообщает пресс-служба магистрали.

Такой рост позволил КрасЖД вернуть объемы погрузки за январь... май на уровень прошлого года — 33,6 млн т, тогда как еще по итогам 4М2026 отставание было примерно 2,5%.

Основным товаром Красноярской железной дороги остается уголь — 24,5 млн т с нулевым увеличением к маю 2025.

Также по магистрали отправляли:

• нефть и нефтепродукты — 2,7 млн т (+22,1%)
• руды цветные и серное сырье — 2 млн т (-7%)
• зерно — 694,4 тыс. т (+48,9%)
• строительные грузы — 425,2 тыс. тонн (+27,3%)

Напомним, что в целом по итогам 2025 погрузка на КрасЖД показала снижение на 2,2% к 2024. О том, что так повлияло на показатели магистрали, DK.RU рассказывал в январе.

Читайте по теме:

• Китай более чем на порядок увеличил контейнерные закупки цветмета из Хакасии

  В этом сегменте перевозок по КрасЖД на долю цветных металлов сейчас приходится более 70%.

• Строительство ветки Кызыл-Курагино подорожало в два раза

  Линия крайне актуальна в связи с планами развития добычи и переработки редкоземельных металлов в Красноярском крае.

• Северо-Сибирскую железную дорогу через Красноярский край решено не строить

  Правительство считает нецелесообразным строительство Северо-Сибирской железнодорожной магистрали от Нижневартовска и Таштагола в КНР. Часть пути должны были проложить по территории Красноярского края.