КрасЖД удвоила число тяжеловесных угольных поездов из Хакасии

Красноярская железная дорога в 1П2026 отправила из Хакасии 229 тяжеловесных угольных составов, что в 2,2 раза больше, чем за АППГ, сообщает пресс-служба филиала.

#ЭКОНОМИКА #НОВОСТИ

Общий вес одного состава с углем составляет 7,1 тыс. т. Использование тяжеловесных поездов позволяет КрасЖД наращивать объемы перевозки угля, прежде всего по самому востребованному восточному направлению. В сторону сухопутных погранпереходов и портов Дальнего Востока проследовало 166 таких составов — втрое больше, чем в 1П2025.

С начала года благодаря этой технологии мы дополнительно вывезли из Хакасии почти 173 тыс. тонн угля, из них на восток — более 125 тыс. тонн, это региональный экспорт в Китай и другие страны», — поясняет Алексей Туманин, начальника КрасЖД.

Активно развивать тяжеловесное движение на участке Междуреченск…Абакан…Тайшет, по которому идет уголь из Хакасии, КрасЖД начала в 2021. Составы формируются на пяти станциях региона — крупнейшие по объемам отгрузки — Черногорские Копи и Камышта.

Для тяги поездов весом свыше 7 тыс. т используются мощные трехсекционные локомотивы «Ермак». В погрузке задействованы полувагоны повышенной грузоподъемности, что в сочетании с увеличенной массой состава позволяет вывозить больше угля без пропорционального роста числа отправлений.

Ранее сообщалось, что КрасЖД отправила первый состав с углем весом 8 тыс. т из Хакасии в Забайкалье в рамках эксперимента по наращиванию объемов грузоперевозок без увеличения количества поездов.