Деловой квартал/Справочник/Машиностроительные компании/Красноярский электровагоноремонтный завод

Красноярский электровагоноремонтный завод

Красноярский электровагоноремонтный завод - крупнейший завод Красноярска, занимающийся ремонтом вагонов различной спецификации.

История завода

Главные железнодорожные мастерские были сданы в эксплуатацию 24 июня 1898 года и числились номенклатурой Томской железной дороги. На начало 20 века на заводе работало 1200 человек. В восьми цехах ремонтировались паровозы, деревянные пассажирские и товарные вагоны, кроме этого мастерскими поставлялось чугунное литье для нужд Енисейской губернии. Железнодорожные мастерские были самым крупным предприятием не только города Красноярска, но и всей Енисейской губернии. Первым начальником Красноярских главных железнодорожных мастерских был Владислав Клочковский.

В 1932 году мастерские получили статус предприятия союзного значения, став паровозовагоноремонтным заводом. В 30-ые годы прошлого столетия на предприятии велось большое строительство: новые цеха, котельная, заводоуправление, расширялась производственная номенклатура. Вплоть до Великой отечественной войны Красноярский ПВРЗ оставался самым крупным предприятием города. В это время здесь трудилось около 3000 человек.

В первый год войны, уже к осени 1941 года на наш завод были эвакуированы родственные предприятия из Полтавы, Воронежа и Изюма.

Во время войны на заводе производилась военная продукция: минометы и крупнокалиберные снаряды для пушек, было изготовлено пять бронепоездов, которые ушли на фронт в составе 29 Красноярского бронедивизиона. Одной из задач предприятия было формирование и отправка на фронт санитарных, прачечных и технических поездов специального назначения. Из мирной продукции во время войны ремонтировали только паровозы.

За особые заслуги перед Родиной и ударную работу в годы Великой отечественной войны в 1945 году Красноярский ПВРЗ был награжден Орденом Трудового Красного Знамени, а переходящее Знамя Обороны было передано заводу на вечное хранение, т.к. в течение 11 месяцев 1945 года завод занимал первое место. За особые заслуги перед Родиной более 600 заводчан были награждены в 1945 году орденами и медалями.

В 70-ые годы закончилась «паровозная эпоха» предприятия. 30 декабря 1971 года ушел из ремонта последний паровоз. Приказом МПС СССР от 29 апреля 1971 года завод получил название «электровагоноремонтный», стал ремонтировать электропоезда переменного тока, цельнометаллические пассажирские вагоны, тяговые двигатели и колесные пары.

Красноярский ЭВРЗ стал лидером в отрасли по ремонту электропоездов переменного тока. Осуществлялся на заводе и капитальный ремонт подвижного состава с продлением срока службы до 15 лет. Четыре раза: в 1998, 2001, 2002 и 2003 годах коллективу ЭВРЗ присуждались Почетные дипломы МПС РФ и ЦК российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей с вручением знаков «Победителю в отраслевом соревновании среди коллективов предприятий и организаций железнодорожного транспорта».

В связи с реформированием МПС РФ с 1 октября 2003 года Красноярский ЭВРЗ вошел в состав ОАО «Российские железные дороги» в качестве филиала.

1 июля 2007 года на базе имущества Красноярского ЭВРЗ — филиала ОАО «РЖД» было создано дочернее открытое акционерное общество «Красноярский электровагоноремонтный завод», которое ремонтирует электропоезда постоянного и переменного тока 19 модификаций для всех дорог РФ, пассажирские и почтовые вагоны, колесные пары, тяговые двигатели.

В июле 2007 года на заводе для Красноярской железной дороги на базе моторовагонной секции электропоезда был изготовлен специальный самоходный подвижной состав (мотриса) «Боготолец», который предназначен для перевозки путевых бригад к месту работы. До конца 2008 г. таких мотрис было изготовлено 9 единиц.

Одним из важных направлений деятельности ОАО «КрЭВРЗ» является теплоснабжение прилегающего жилого района. Из общего объема произведенной тепловой энергии 53% израсходовано на теплоснабжение жилых домов, учебных заведений, детских садов. 

Контакты ОАО "КрЭВРЗ"

Управляющий директор - Александр Робертович Гирш

Главный инженер - Виктор Готлибович Золотухин

Состав совета директоров

 

  Ф.И.О.

Должность

Должность в Совете директоров

Магакелян Гайк Гвардикович

Президент ЗАО СК «Афина Паллада»

Председатель Совета директоров

Титов Дмитрий Андреевич

Первый вице-президент ЗАО СК «Афина Паллада»

Заместитель Председателя Совета директоров

Бузунов Юрий Владимирович

Член правления ЗАО УК «Афина Паллада»

Член Совета директоров

Ветчинкин Андрей Александрович

Вице-президент ЗАО СК «Афина Паллада»

Член Совета директоров

Гирш Александр Робертович

Управляющий директор ЗАО УК «Афина Паллада»

Член Совета директоров

Константинов Константин Иванович

Вице-президент ЗАО СК «Афина Паллада»

Член Совета директоров

Ткачев Лев Викторович

Заместитель начальника Красноярской железной дороги по корпоративному управлению и работе с органами власти

Член Совета директоров

Красноярск, ул. Профсоюзов, 39.

Телефон: 8 (391) 221-33-06.

Факс: 8 (391) 265-22-98.

E-mail: office@krevrz.ru

Новости

«Город развития», пикник и вдохновение, которое дарит Красноярск: бизнес-дайджест ДК«Город развития», пикник и вдохновение, которое дарит Красноярск: бизнес-дайджест ДК
Спуститься в долговой тоннель: «КрасноярскТИСИЗ» должен более 600 млн за метро
Красноярск ожидает возвращение жары в первые выходные июля `2025
Долги бизнеса по страховым взносам выросли за год вдвое, у компаний проблемы с обороткой
Квест: дойти до команды мечты
Как банки помогают малому бизнесу в 2025
Лето в стиле бизнес: впервые состоялся новый деловой проект ДК

Бизнес

Маршрут перестроен: как доставка грузов из Китая через Красноярск экономит до 40%Маршрут перестроен: как доставка грузов из Китая через Красноярск экономит до 40%
Синергия вместо конкуренции. Почему малый бизнес выбирает франшизы федеральных сетей
Красноярский застройщик предлагает в аренду уникальные коммерческие площади
Коммерческие и управленческие расходы красноярского бизнеса выросли до 464 млрд рублей
Как работать с Китаем «под ключ»
Красноярский блогер Илья Сураев расскажет о правилах победы на рекламном рынке
Smith выходит из себя: красноярская сеть кофеен заходит в другие города

Свое дело

Умка-Школа: что такое стратегия успешного будущегоУмка-Школа: что такое стратегия успешного будущего
Голос бренда начинается с упаковки: как стать видимым
Сладость Сибири: кто в Красноярске кормит пряниками половину России
Юрты, очки, светофоры. ТОП5 необычных товаров, которые экспортируют из Красноярска
ТОП-10 инвестиционных предложений мая в Красноярске: от лесопереработки до ИИ-сервисов
Как создать новый магнит в деловом центре Красноярска
Какой бизнес требует особой человечности

Качество жизни

Красноярские родители выбирают в «Солнечном городе» баланс между свободой и дисциплинойКрасноярские родители выбирают в «Солнечном городе» баланс между свободой и дисциплиной
500+ компаний Красноярска украсили входные группы и летние локации цветами
ТОП-локации Красноярска: отдых высокого полета
От катеров до теплоходов: как в Красноярске провести выходной на Енисее
ARTÉ: Преобразующая сила ювелирного искусства
Как стать галереей стоматологического искусства
Хирургия одного дня: это реально?

Мнения

Природа, гастрономия или культура? Известные красноярцы о том, чем их вдохновляет городПрирода, гастрономия или культура? Известные красноярцы о том, чем их вдохновляет город
Александра Самойлович: Как инвестировать в редевелопмент и заработать на этом?
Ольга Дубровская: Как красноярские предприниматели выступают в формате TED?
Сергей Журавлев: «Удешевление кредитов для бизнеса обострит гонку зарплат и увеличит цены»
Евгений Шустов: «Информационная безопасность — не паранойя, а гигиена»
Если не депозиты, то что? Финансисты Красноярска об актуальных инвестстратегиях
Инна Шамрай: Ресурсный класс — новая возможность для красноярских семей

WIKI — биографии персон и справки о компаниях

РОСТ Банк в Красноярске
Агентство по страхованию вкладов в Красноярске
Старик хоттабыч в Красноярске
Лозовой Дмитрий Владимирович
Техномакс-Красноярск
Касание
Аликина Яна Аркадьевна
Шевелев Даниил Александрович
Светлый Лис
Рябко Игорь Игоревич
Смотрите также в рубрике «Машиностроительные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.