Деловой квартал/Справочник/Машиностроительные компании/Красноярский электровагоноремонтный завод

Красноярский электровагоноремонтный завод

Красноярский электровагоноремонтный завод - крупнейший завод Красноярска, занимающийся ремонтом вагонов различной спецификации.

История завода

Главные железнодорожные мастерские были сданы в эксплуатацию 24 июня 1898 года и числились номенклатурой Томской железной дороги. На начало 20 века на заводе работало 1200 человек. В восьми цехах ремонтировались паровозы, деревянные пассажирские и товарные вагоны, кроме этого мастерскими поставлялось чугунное литье для нужд Енисейской губернии. Железнодорожные мастерские были самым крупным предприятием не только города Красноярска, но и всей Енисейской губернии. Первым начальником Красноярских главных железнодорожных мастерских был Владислав Клочковский.

В 1932 году мастерские получили статус предприятия союзного значения, став паровозовагоноремонтным заводом. В 30-ые годы прошлого столетия на предприятии велось большое строительство: новые цеха, котельная, заводоуправление, расширялась производственная номенклатура. Вплоть до Великой отечественной войны Красноярский ПВРЗ оставался самым крупным предприятием города. В это время здесь трудилось около 3000 человек.

В первый год войны, уже к осени 1941 года на наш завод были эвакуированы родственные предприятия из Полтавы, Воронежа и Изюма.

Во время войны на заводе производилась военная продукция: минометы и крупнокалиберные снаряды для пушек, было изготовлено пять бронепоездов, которые ушли на фронт в составе 29 Красноярского бронедивизиона. Одной из задач предприятия было формирование и отправка на фронт санитарных, прачечных и технических поездов специального назначения. Из мирной продукции во время войны ремонтировали только паровозы.

За особые заслуги перед Родиной и ударную работу в годы Великой отечественной войны в 1945 году Красноярский ПВРЗ был награжден Орденом Трудового Красного Знамени, а переходящее Знамя Обороны было передано заводу на вечное хранение, т.к. в течение 11 месяцев 1945 года завод занимал первое место. За особые заслуги перед Родиной более 600 заводчан были награждены в 1945 году орденами и медалями.

В 70-ые годы закончилась «паровозная эпоха» предприятия. 30 декабря 1971 года ушел из ремонта последний паровоз. Приказом МПС СССР от 29 апреля 1971 года завод получил название «электровагоноремонтный», стал ремонтировать электропоезда переменного тока, цельнометаллические пассажирские вагоны, тяговые двигатели и колесные пары.

Красноярский ЭВРЗ стал лидером в отрасли по ремонту электропоездов переменного тока. Осуществлялся на заводе и капитальный ремонт подвижного состава с продлением срока службы до 15 лет. Четыре раза: в 1998, 2001, 2002 и 2003 годах коллективу ЭВРЗ присуждались Почетные дипломы МПС РФ и ЦК российского профсоюза железнодорожников и транспортных строителей с вручением знаков «Победителю в отраслевом соревновании среди коллективов предприятий и организаций железнодорожного транспорта».

В связи с реформированием МПС РФ с 1 октября 2003 года Красноярский ЭВРЗ вошел в состав ОАО «Российские железные дороги» в качестве филиала.

1 июля 2007 года на базе имущества Красноярского ЭВРЗ — филиала ОАО «РЖД» было создано дочернее открытое акционерное общество «Красноярский электровагоноремонтный завод», которое ремонтирует электропоезда постоянного и переменного тока 19 модификаций для всех дорог РФ, пассажирские и почтовые вагоны, колесные пары, тяговые двигатели.

В июле 2007 года на заводе для Красноярской железной дороги на базе моторовагонной секции электропоезда был изготовлен специальный самоходный подвижной состав (мотриса) «Боготолец», который предназначен для перевозки путевых бригад к месту работы. До конца 2008 г. таких мотрис было изготовлено 9 единиц.

Одним из важных направлений деятельности ОАО «КрЭВРЗ» является теплоснабжение прилегающего жилого района. Из общего объема произведенной тепловой энергии 53% израсходовано на теплоснабжение жилых домов, учебных заведений, детских садов. 

Контакты ОАО "КрЭВРЗ"

Управляющий директор - Александр Робертович Гирш

Главный инженер - Виктор Готлибович Золотухин

Состав совета директоров

 

  Ф.И.О.

Должность

Должность в Совете директоров

Магакелян Гайк Гвардикович

Президент ЗАО СК «Афина Паллада»

Председатель Совета директоров

Титов Дмитрий Андреевич

Первый вице-президент ЗАО СК «Афина Паллада»

Заместитель Председателя Совета директоров

Бузунов Юрий Владимирович

Член правления ЗАО УК «Афина Паллада»

Член Совета директоров

Ветчинкин Андрей Александрович

Вице-президент ЗАО СК «Афина Паллада»

Член Совета директоров

Гирш Александр Робертович

Управляющий директор ЗАО УК «Афина Паллада»

Член Совета директоров

Константинов Константин Иванович

Вице-президент ЗАО СК «Афина Паллада»

Член Совета директоров

Ткачев Лев Викторович

Заместитель начальника Красноярской железной дороги по корпоративному управлению и работе с органами власти

Член Совета директоров

Красноярск, ул. Профсоюзов, 39.

Телефон: 8 (391) 221-33-06.

Факс: 8 (391) 265-22-98.

E-mail: office@krevrz.ru

Новости

Ускорить платежи, снять барьеры, разморозить капитал: три решения ПСБ для бизнесаУскорить платежи, снять барьеры, разморозить капитал: три решения ПСБ для бизнеса
Скончалась мать всемирно известного певца Дмитрия Хворостовского
В центре Красноярска закрывается магазин федеральной сети косметики
Красноярская энциклопедия. С — СтройИнновация
Стало известно, почему в России снижается производство мороженого
«У Пушкиных»: в Красноярске пройдет гастробал на крыше театра
Потребкредитование возвращается в Красноярский край

Бизнес

Курс на дикий рынок: куда катятся российские грузовые автоперевозкиКурс на дикий рынок: куда катятся российские грузовые автоперевозки
«Деловой квартал» подтвердил первое место в федеральном рейтинге бизнес-медиа
От пива до ИТ: бренды, которые потерял Красноярск. Часть вторая
Вписаться в «стройку века»: как красноярский завод стал подрядчиком метростроителей
«Смертность» интернет-торговли в Красноярском крае выросла в 20 раз. Что убивает компании?
Создать музеи для промгигантов: кейс красноярской компании
«Второе дыхание»: как «Норникель» продлевает жизнь горной техники в Красноярске

Свое дело

КЗСК: Битва за металлКЗСК: Битва за металл
Красноярская энциклопедия. Р — РусГидро
Красноярская энциклопедия. Р — РУСАЛ
Красноярская энциклопедия. Р — Роснефть
Красноярская энциклопедия. Н — Норникель
Красноярская энциклопедия: К — Командор
Маломерные суда: бизнес против течения

Качество жизни

«Центр стоматологии Сапфир»  — первый центр дентальной имплантации в Красноярске«Центр стоматологии Сапфир» — первый центр дентальной имплантации в Красноярске
Образовательная резиденция «Астрея»
Красноярская энциклопедия. П — Полюс
«Розовая башня» — детский сад, где строят будущее
Досуг в стиле «Остров» в Красноярске
Не паром единым: гид по «Сибирским термам» в Красноярске
«Сибирь» на связи. Насколько трассы Красноярского края обеспечены мобильным интернетом?

Мнения

Небольшой шаг или пауза: как Центробанк изменит ключевую ставку в июнеНебольшой шаг или пауза: как Центробанк изменит ключевую ставку в июне
Почему упаковка — лицо бренда и региона
Ольга Дубровская: Уйти в тень для руководителя в Красноярске означает ущерб для репутации
Праздничная ностальгия: какие мероприятия прошлых Дней города стоит вернуть Красноярску
Рейтинг «ДК»: лидеры частного образования
Места силы и чебуреки. Что нравится и чего не хватает в поездках по Красноярскому краю?
Борис Копейкин: Газификация Красноярска — инвестиция в экономику, а не только в экологию

ВИКИ — биографии персон и справки о компаниях

Люфтганза в Красноярске
Rolls-Royce в Красноярске
Инвестирование в Красноярске
Майер Кирилл Александрович
Майер консалтинг, юридическая компания
Тэк в Красноярске
Первый БИТ в Красноярске
Mazda в Красноярске
Peugeot в Красноярске
Mitsubishi в Красноярске
Смотрите также в рубрике «Машиностроительные компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.