Кызыл-Курагино

фото: http://www.dela.ru/lenta/34088/

Железнодорожная линия Элегест-Кызыл-Курагино – комплексный  Инвестиционный проект, задача которого  связать транспортную инфраструктуру Красноярского края  с Элегестским угольным месторождением в Тыве. строительство Железнодорожной линии Элегест-Кызыл-Курагино ведется частным инвестором ТЭПК при поддержке государства.

Инвестиционный проект строительства железнодорожной линии "Элегест-Кызыл-Курагино" включает четыре объекта:

• развитие Элегестского угольного месторождения,
• строительство железной дороги Элегест-Кызыл-Курагино,
• строительство морского порта Ванино и электростанции в республике Тыва.
• введение двух пусковых комплексов (порт Ванино и угольное месторождение

Инвестиции в проект железной дороги  кызыл-курагино оценивался  на конец 2013 года в 195 млрд руб.
Пропускная способность железной дороги дложна составить около 27 млн тонн в год.

Общая протяженность планируемой магистрали Элегест-Кызыл-Курагино по плану составляет  411,7 км, из которых 288 км пройдут по территории Красноярского края, 123,7 км — по территории республики тува.   На протяжении дороги планировалось возвести 127 мостов, 8 тоннелей, проложить 215910 п.м. водопропускных труб.

строительство железной дороги кызыл-курагино предполагалось начать в 2010 г, но на сегодня прогнозный срок завершения строительства Железнодорожной  линии Элегест-Кызыл-Курагино ставят на  2018 г.

Разработка и реализация проекта Железнодорожная линия Элегест-Кызыл-Курагино

2007 год — Правительство рф одобрило реализацию проекта по строительству железнодорожной линии Курагино—кызыл в увязке с освоением минерально-сырьевой базы республики, утверждён паспорт проекта строительства железной дороги.

2008 год - внешэкономбанк и Енисейская промышленная компания подписали меморандум о начале финансирования проектно-изыскательских работ и строительстве магистрали, Федеральное агентство железнодорожного транспорта и Енисейская промышленная компания подписали инвестиционное соглашение о реализации инвестиционного проекта «строительство железнодорожной линии кызыл-курагино в увязке с освоением минерально-сырьевой базы республики Тыва».

2010 год - появилось сообщение о том, что томский институт «Томгипротранс» завершил проект дороги и направил его на согласование в Главгосэкспертизу. Первоначальный проект железной дороги Курагино — кызыл (3 класс, пропускная способность 15 млн тонн в год) получил положительное заключение Генэкспертизы России.

2011 -    объявлен конкурс на право заключения государственного контракта на разработку рабочей документации и строительство объекта железнодорожной линии кызыл-курагино: 1 этап. Участок ст. Курагино — 147 км общей стоимостью 47,442 млрд.руб. Поебедителем стала компания «Стройновация» с ценой государственного контракта 44 305 688 113 руб. Второе место присвоено ОАО «Ямалтрансстрой».

2012 - Енисейская промышленная компания выбрала строителя для второго, самого большого (254 км) и дорогого (85,7 млрд руб) участка железной дороги кызыл — Курагино — это омское НПО «мостовик», началось строительство участка железной дороги, финансируемого Енисейской промышленной компанией. Объявлено о постройке первого километра основного пути будущей станции «Кызыл-Грузовой». В конце года проект приостановился из-за признания Енисейская промышленная компания банкротом.

 В 2013 году в рамках X Красноярского экономического форума было подписано четырёхстороннее соглашение между Министерством транспорта РФ, Правительствами Красноярского края и республики Тыва, ЗАО "Тувинская Энергетическая Промышленная Корпорация" (ТЭПК) о продложении строительства железнодорожной линии Кызыл — Курагино.