Деловой квартал/Справочник/Добывающие компании/Ж/д ветка Кызыл-Курагино лишилась финансирования

Ж/д ветка Кызыл-Курагино лишилась финансирования

В ноябре 2012 г. один из приоритетных инвестпроектов Красноярского края — строительство железнодорожной линии «Кызыл-Курагино» — лишился господдержки. Он был исключен из перечня проектов, софинансирование которых ведется за счет средств Инвестиционного фонда России. Причина исключения: соинвестор проекта — «Енисейская промышленная компания» — в 2012 г. не выполнил свои обязательства по строительству как железнодорожной линии, так и угледобывающего комплекса. «Деловой квартал» вспомнил основные этапы в развитии проекта и попытался разобраться, есть ли у него будущее.

Проект «Кызыл-Курагино» в цифрах

Ж/д ветка Кызыл-Курагино лишилась финансирования  1

98,5 млрд руб. - инвестиции в проект 

11 лет - расчетный срок окупаемости 

280 км - длина железнодорожной линии

174 моста должно быть возведено в рамках проекта

7 тоннелей протяженностью 4752 м. включает проект

12 млн тонн в год - запланированные объемы перевозок по линии Кызыл — Курагино

18,8 млрд руб. - налоги в бюджеты всех уровней после выхода угледобывающих предприятий на проектную мощность

10 тыс рабочих мест предполагает проект

Ж/д ветка «Кызыл-Курагино»: история и цели проекта

Инвестпроект по строительству железной дороги, соединяющей Туву с транссибирской магистралью, разрабатывается с 2008 г. Его реализация позволит осваивать месторождения Кызыльской группы железорудных месторождений, а также медно-золоторудных месторождений на юге Красноярского края, ускорить работы по добыче и транспортировке угля, добываемого в Туве.

В декабре 2011 г. «Енисейская промышленная компания» («ЕПК») — основной инвестор проекта — подписала договор на выполнение подрядных работ по строительству. Старт строительству ж/д ветки тогда же в декабре дал в то время премьер-министр России Владимир Путин.

Ж/д ветка Кызыл-Курагино лишилась финансирования  2

Однако летом 2012 г. встал вопрос о признании «ЕПК» банкротом. С таким заявлением в Арбитражный суд Тувы обратился «Международный промышленный банк», которому компания задолжала 877,7 млн руб. Суд это заявление отклонил — «ЕПК» представила документы о том, что частично погасила свою задолженность перед кредитором.

Ж/д ветка Кызыл-Курагино лишилась финансирования  3

Тем не менее, скандал вокруг проекта не прошел даром. Инвесткомиссия при Минрегионе заявила о неэффективности вложения в проект бюджетных средств и выступила с предложением о прекращении финансирования. После чего Инвестиционный фонд РФ заявил, что больше не будет финансировать проект  из-за невыполнения частным инвестором своих обязательств.

Уже после этого заявления всплыли и другие  факты о несостоятельности инвестора. Прокуратура Кызыла установила, что «Енисейская промышленная компания» задолжала сотрудникам предприятия более 8 млн рублей.

Политики и чиновники о судьбе проекта

Ж/д ветка Кызыл-Курагино лишилась финансирования  4

Виктор Толоконский, полномочный представитель Президента РФ в СФО 

«Мы обсуждали все эти проблемы и в правительстве, и в профильных министерствах. Но сегодня я убежден, что в ближайшее время будет уточнена конструкция этого инвестиционного проекта. Руслан Байсаров уже сделал заявления о том, что его стремления направлены на участие в этом проекте. Так что я думаю, что в ближайшее время должна будет определена необходимая государственная поддержка проекта строительства железной дороги. В настоящее время только отозваны те деньги, которые уже были запланированы в бюджете этого года. Но это не значит, что государство принципиально не будет участвовать в этом проекте. Полагаю, что в начале следующего года подходящая конструкция для его реализации будет сформирована. И я уверен, что железной дороге Курагино – Кызыл все-таки быть, поскольку это важно не только для Тувы, но и для России». (Источник: «ФедералПресс»)
 

Ж/д ветка Кызыл-Курагино лишилась финансирования  5

Виктор Томенко, Председатель Правительства Красноярского края

«Проект не будет финансироваться из инвестиционного фонда РФ, но, тем не менее, проект не закрыт. По нему сегодня проходит такая, знаете, реструктуризация источников финансирования. И учитывая, что проект в целом продолжает быть интересным и эффективным, видимо, поиск частных инвесторов и еще каких-то, может быть, институциональных инвесторов приведет к тому, что проект воссоздастся, но уже в каком-то другом виде». (Источник: «РИА Новости»)

Ж/д ветка Кызыл-Курагино лишилась финансирования  6

Шолбан Кара-оол, глава республики Тыва

«По поводу этого ажиотажа сохраняю спокойствие. В данной ситуации мы считаем верным выполнять задачу, поставленную главой государства по реализации проекта, имеющего огромное значение для дальнейшего социально-экономического развития республики, южных районов Красноярского края, использования богатейшего потенциала Тувы в интересах страны». (Источник: «ФедералПресс»)

Ж/д ветка Кызыл-Курагино лишилась финансирования  7

Валерий Зубов, депутат Госдумы РФ

«Если бы это было  хоть сколько-нибудь рентабельно, дорогу бы уже давно построили в советское время. Было вообще ошибкой включать его в число приоритетных. Скажите мне, как может тувинский уголь конкурировать с углем кемеровским? Я в МГУ давал студентам тему для реферата – железная дорога Курагино – Кызыл. Сначала они не могли найти по нему никакой информации. Затем из того, что удалось накопать, сделали однозначный вывод – нерентабельно. И это четвертый курс!» (Источник:«ФедералПресс»)

Ж/д ветка Кызыл-Курагино лишилась финансирования  8

Михаил Козлов, первый заместитель председателя правительства республики Хакасия

«Для нас позиция комиссии полная неожиданность. Будем разбираться и доказывать значимость железной дороги Кызыл-Курагино для социально-экономического развития всей Восточной Сибири».  (Источник: «Интерфакс»)

Будущее проекта: государство ищет нового инвестора

Несмотря на то, что проект по строительству ж/д ветки «Кызыл-Курагино» был исключен из перечня проектов, финансируемых из Инвестфонда РФ, власти не отказываются от госфинансирования и ищут другие варианты его реализации.

Ж/д ветка Кызыл-Курагино лишилась финансирования  9

По поручению Правительства РФ Минрегион России совместно с Минтрансом, Минфином и Минэкономразвития начал подготовку новой схемы реализации проекта. Под госгарантии также планируют найти частного инвестора, которому для строительства дороги «Кызыл-Курагино» будет предложено создать совместное предприятие с ОАО «РЖД». Такой план реализации проекта сегодня обсуждается как наиболее вероятный.

Новости

Владельцы депозитарных расписок «Полюса» станут его акционерамиВладельцы депозитарных расписок «Полюса» станут его акционерами
15 тыс. человек по домам: российские авиадиспетчеры находятся в «частичном простое»
Аспирин подорожал стопроцентно
Хакер взломал бонусную систему Вellini и проел 0,2 млн рублей
Мишустин одобрил льготные кредиты для малого и среднего бизнеса
С возвращением, COVID-19: Роспотребнадзор посоветовал вернуть масочный режим
На фоне ухода международных сетей: Аркадий Новиков начнет производить полуфабрикаты

Бизнес

До зимы цены на авто снижаться не будут: у дилеров есть запас на складах. А что дальше?До зимы цены на авто снижаться не будут: у дилеров есть запас на складах. А что дальше?
Пусть сотрудники растут
«Должно вмешаться государство». Что не так с маркетплейсами с точки зрения продавца?
Berrywood family откроет премиальный ресторан в здании Речного вокзала
Tunguska. Экспедиция за вкусами и смыслами
Нужны ли заводу соцсети? Как продавать через интернет, если ты не барбершоп
Банк Уралсиб запустил для бизнеса сервис оплаты покупок по Системе быстрых платежей

Свое дело

Видеонаблюдение: от контроля к развитиюВидеонаблюдение: от контроля к развитию
Ольга Дубровская: «Если ты говоришь, как функция, тебя пролистнут»
Павел Лебедев: «В конце февраля мы бегали, как муравьи, в чей муравейник тычут палкой»
За санкционные месяцы в Красноярском крае закрылось 1,4 тыс. компаний
В Красноярске состоялась презентация новой книги Татьяны Андреевой
Шаблоны в банкротстве не работают
Эксперт-тест: Захват мира по франшизе

Качество жизни

Первый большой open-air в «центре российского либерализма». ФоторепортажПервый большой open-air в «центре российского либерализма». Фоторепортаж
Шесть популярных мифов о мозге, и как они возникли — психофизиолог Полина Кривых
«Чтобы из Красноярска не уезжали, нужны понятные «магниты»: люди, природа, комфорт»
«Городская среда — это компромисс, где нужно поступаться интересами ради общего комфорта»
Красноярск попал в лунку: почему в городе развивается студенческий гольф
Бутик SOKOLOV Diamonds открылся в Красноярске
Центр Красноярска на сутки останется без холодной воды

Мнения

Как «сэкономить» 1,5 млрд в год на срезанном асфальте. История одного ревизора, наши дниКак «сэкономить» 1,5 млрд в год на срезанном асфальте. История одного ревизора, наши дни
«США занимается импортозамещением последние 15 лет. Европа тоже, но без большой помпы»
«Тема переселения из аварийного жилья остается для Красноярска крайне актуальной»
Андрей Мовчан: «Основная проблема сейчас не санкции, а экономический кризис в мире»
«Уезжают лучшие, что там делать худшему? Утечка мозгов была основной проблемой и раньше»
Андрей Бриль: Мы находимся на пороге нового этапа индустриализации, но кадров для нее нет
«Ситуация уникальная. Страна, может, и пытается платить по долгам, но ей не дают»

Лайфхаки

Новый штамм коронавируса дельтакрон: что о нем известно и чем он грозит всем намНовый штамм коронавируса дельтакрон: что о нем известно и чем он грозит всем нам
Что нам стоит дом достроить:ориентиры на рынке малоэтажного строительства
В Красноярске состоялся воркшоп «Как не надо продвигать проект в интернете»
Репутация полного цикла
«Бесшовный» переезд: как бизнес переходит на российские ИТ-сервисы
Как с помощью CRM-системы перезапустить рекрутмент компании: кейс красноярского ретейлера
Сезон открыт: Красноярск ожидает антиклещевая обработка
Смотрите также в рубрике «Добывающие компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
  • вспомнить пароль
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.