Деловой квартал/Справочник/Добывающие компании/Ж/д ветка Кызыл-Курагино лишилась финансирования

Ж/д ветка Кызыл-Курагино лишилась финансирования

В ноябре 2012 г. один из приоритетных инвестпроектов Красноярского края — строительство железнодорожной линии «Кызыл-Курагино» — лишился господдержки. Он был исключен из перечня проектов, софинансирование которых ведется за счет средств Инвестиционного фонда России. Причина исключения: соинвестор проекта — «Енисейская промышленная компания» — в 2012 г. не выполнил свои обязательства по строительству как железнодорожной линии, так и угледобывающего комплекса. «Деловой квартал» вспомнил основные этапы в развитии проекта и попытался разобраться, есть ли у него будущее.

Проект «Кызыл-Курагино» в цифрах

98,5 млрд руб. - инвестиции в проект 

11 лет - расчетный срок окупаемости 

280 км - длина железнодорожной линии

174 моста должно быть возведено в рамках проекта

7 тоннелей протяженностью 4752 м. включает проект

12 млн тонн в год - запланированные объемы перевозок по линии Кызыл — Курагино

18,8 млрд руб. - налоги в бюджеты всех уровней после выхода угледобывающих предприятий на проектную мощность

10 тыс рабочих мест предполагает проект

Ж/д ветка «Кызыл-Курагино»: история и цели проекта

Инвестпроект по строительству железной дороги, соединяющей Туву с транссибирской магистралью, разрабатывается с 2008 г. Его реализация позволит осваивать месторождения Кызыльской группы железорудных месторождений, а также медно-золоторудных месторождений на юге Красноярского края, ускорить работы по добыче и транспортировке угля, добываемого в Туве.

В декабре 2011 г. «Енисейская промышленная компания» («ЕПК») — основной инвестор проекта — подписала договор на выполнение подрядных работ по строительству. Старт строительству ж/д ветки тогда же в декабре дал в то время премьер-министр России Владимир Путин.

Однако летом 2012 г. встал вопрос о признании «ЕПК» банкротом. С таким заявлением в Арбитражный суд Тувы обратился «Международный промышленный банк», которому компания задолжала 877,7 млн руб. Суд это заявление отклонил — «ЕПК» представила документы о том, что частично погасила свою задолженность перед кредитором.

Тем не менее, скандал вокруг проекта не прошел даром. Инвесткомиссия при Минрегионе заявила о неэффективности вложения в проект бюджетных средств и выступила с предложением о прекращении финансирования. После чего Инвестиционный фонд РФ заявил, что больше не будет финансировать проект  из-за невыполнения частным инвестором своих обязательств.

Уже после этого заявления всплыли и другие  факты о несостоятельности инвестора. Прокуратура Кызыла установила, что «Енисейская промышленная компания» задолжала сотрудникам предприятия более 8 млн рублей.

Политики и чиновники о судьбе проекта

Виктор Толоконский, полномочный представитель Президента РФ в СФО 

«Мы обсуждали все эти проблемы и в правительстве, и в профильных министерствах. Но сегодня я убежден, что в ближайшее время будет уточнена конструкция этого инвестиционного проекта. Руслан Байсаров уже сделал заявления о том, что его стремления направлены на участие в этом проекте. Так что я думаю, что в ближайшее время должна будет определена необходимая государственная поддержка проекта строительства железной дороги. В настоящее время только отозваны те деньги, которые уже были запланированы в бюджете этого года. Но это не значит, что государство принципиально не будет участвовать в этом проекте. Полагаю, что в начале следующего года подходящая конструкция для его реализации будет сформирована. И я уверен, что железной дороге Курагино – Кызыл все-таки быть, поскольку это важно не только для Тувы, но и для России». (Источник: «ФедералПресс»)
 

Виктор Томенко, Председатель Правительства Красноярского края

«Проект не будет финансироваться из инвестиционного фонда РФ, но, тем не менее, проект не закрыт. По нему сегодня проходит такая, знаете, реструктуризация источников финансирования. И учитывая, что проект в целом продолжает быть интересным и эффективным, видимо, поиск частных инвесторов и еще каких-то, может быть, институциональных инвесторов приведет к тому, что проект воссоздастся, но уже в каком-то другом виде». (Источник: «РИА Новости»)

Шолбан Кара-оол, глава республики Тыва

«По поводу этого ажиотажа сохраняю спокойствие. В данной ситуации мы считаем верным выполнять задачу, поставленную главой государства по реализации проекта, имеющего огромное значение для дальнейшего социально-экономического развития республики, южных районов Красноярского края, использования богатейшего потенциала Тувы в интересах страны». (Источник: «ФедералПресс»)

Валерий Зубов, депутат Госдумы РФ

«Если бы это было  хоть сколько-нибудь рентабельно, дорогу бы уже давно построили в советское время. Было вообще ошибкой включать его в число приоритетных. Скажите мне, как может тувинский уголь конкурировать с углем кемеровским? Я в МГУ давал студентам тему для реферата – железная дорога Курагино – Кызыл. Сначала они не могли найти по нему никакой информации. Затем из того, что удалось накопать, сделали однозначный вывод – нерентабельно. И это четвертый курс!» (Источник:«ФедералПресс»)

Михаил Козлов, первый заместитель председателя правительства республики Хакасия

«Для нас позиция комиссии полная неожиданность. Будем разбираться и доказывать значимость железной дороги Кызыл-Курагино для социально-экономического развития всей Восточной Сибири».  (Источник: «Интерфакс»)

Будущее проекта: государство ищет нового инвестора

Несмотря на то, что проект по строительству ж/д ветки «Кызыл-Курагино» был исключен из перечня проектов, финансируемых из Инвестфонда РФ, власти не отказываются от госфинансирования и ищут другие варианты его реализации.

По поручению Правительства РФ Минрегион России совместно с Минтрансом, Минфином и Минэкономразвития начал подготовку новой схемы реализации проекта. Под госгарантии также планируют найти частного инвестора, которому для строительства дороги «Кызыл-Курагино» будет предложено создать совместное предприятие с ОАО «РЖД». Такой план реализации проекта сегодня обсуждается как наиболее вероятный.

Новости

Крупный спиртовой завод купил 25% производителя популярных винных напитковКрупный спиртовой завод купил 25% производителя популярных винных напитков
Вице-губернатор Белгородской области обвинен в хищении 32 млн руб. из бюджета
Ушел из жизни экс-глава одного из крупнейших агропредприятий Красноярского края
«Союзмультфильм» подал заявку на регистрацию товарного знака «Чебубу»
Дроны ВСУ впервые атаковали Ижевск, есть погибшие и тяжелораненые
«Город развития»: в Красноярске обсудят актуальные ВЭД-задачи бизнеса и власти
Релокация завершена: штаб-квартира «РусГидро» окончательно переехала в Красноярск

Бизнес

Маршрут перестроен: как доставка грузов из Китая через Красноярск экономит до 40%Маршрут перестроен: как доставка грузов из Китая через Красноярск экономит до 40%
Синергия вместо конкуренции. Почему малый бизнес выбирает франшизы федеральных сетей
Красноярский застройщик предлагает в аренду уникальные коммерческие площади
Коммерческие и управленческие расходы красноярского бизнеса выросли до 464 млрд рублей
Как работать с Китаем «под ключ»
Красноярский блогер Илья Сураев расскажет о правилах победы на рекламном рынке
Smith выходит из себя: красноярская сеть кофеен заходит в другие города

Свое дело

Умка-Школа: что такое стратегия успешного будущегоУмка-Школа: что такое стратегия успешного будущего
Голос бренда начинается с упаковки: как стать видимым
Сладость Сибири: кто в Красноярске кормит пряниками половину России
Юрты, очки, светофоры. ТОП5 необычных товаров, которые экспортируют из Красноярска
ТОП-10 инвестиционных предложений мая в Красноярске: от лесопереработки до ИИ-сервисов
Как создать новый магнит в деловом центре Красноярска
Какой бизнес требует особой человечности

Качество жизни

500+ компаний Красноярска украсили входные группы и летние локации цветами500+ компаний Красноярска украсили входные группы и летние локации цветами
ТОП-локации Красноярска: отдых высокого полета
От катеров до теплоходов: как в Красноярске провести выходной на Енисее
ARTÉ: Преобразующая сила ювелирного искусства
Как стать галереей стоматологического искусства
Хирургия одного дня: это реально?
Деловой Норильск: бизнес и жизнь за полярным кругом

Мнения

Александра Самойлович: Как инвестировать в редевелопмент и заработать на этом?Александра Самойлович: Как инвестировать в редевелопмент и заработать на этом?
Ольга Дубровская: Как красноярские предприниматели выступают в формате TED?
Сергей Журавлев: «Удешевление кредитов для бизнеса обострит гонку зарплат и увеличит цены»
Евгений Шустов: «Информационная безопасность — не паранойя, а гигиена»
Если не депозиты, то что? Финансисты Красноярска об актуальных инвестстратегиях
Инна Шамрай: Ресурсный класс — новая возможность для красноярских семей
Арт-дефиле, джаз и призраки в здании Пушки? Олег Рыбкин о проектах театра в Красноярске

WIKI — биографии персон и справки о компаниях

РОСТ Банк в Красноярске
Агентство по страхованию вкладов в Красноярске
Старик хоттабыч в Красноярске
Лозовой Дмитрий Владимирович
Техномакс-Красноярск
Касание
Аликина Яна Аркадьевна
Шевелев Даниил Александрович
Светлый Лис
Рябко Игорь Игоревич
Смотрите также в рубрике «Добывающие компании»
Наверх
Чтобы пользоваться всеми сервисами сайта, необходимо авторизоваться или пройти регистрацию.
Вы можете войти через форму авторизации зарегистрироваться
Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
  • Укажите ваше имя
  • Укажите вашу фамилию
  • Укажите E-mail, мы вышлем запрос подтверждения
  • Не менее 8 символов
Если вы не хотите вводить пароль, система автоматически сгенерирует его и вышлет на указанный e-mail.
Я принимаю условия Пользовательского соглашения и даю согласие на обработку моих персональных данных в соответствии с Политикой конфиденциальности.Извините, мы не можем обрабатывать Ваши персональные данные без Вашего согласия.
Вы можете войти через форму авторизации
Самое важное о бизнесе.